Non, cfr mon message sur la 235i. Dans certaines boîtes (et à partir d'un certain niveau) tu choisis toi même ton leasing. Parfois tu as une contrainte sur les émissions de co2 ou sur le budget mais parfois pas du tout.
Y'a surtout une quantité de voitures de société en leasing vu le nombre de geek dans l'it
Globalement les gens ne profitant pas de ça, n 'ont pas d'allemandes, enfin je pense...
Je suis d'accord mais d'une cla 200 à une classe E 200, les différences sont minimes, y en a t'il?Ce que tu dis pour les occaz c'est vrai mais pas oublier non plus que le prix d'achat c'est souvent pas le poste le plus cher dans la propriété d'une voiture et qu'il faut pouvoir assumer derrière. J'exagère volontairement ton argument mais va en Allemagne et pour le même prix tu repars avec une Cayenne turbo S ou une S65 AMG de moins de 100k km. A priori c'est sympa. Après quand tu devras payer 400€/mois d'assurance et plusieurs milliers d'euro par an en entretiens/pièces/etc, ça l'est tout de suite beaucoup moins qu'un Tiguan à 500€ par mois tout compris
Cla c'est l'entrée de gamme (classe a,cla même combat ) classe e c'est deja du midle/haut de gamme un peut comme une serie 1 et une série 5... Les finitions les options et le prix ne seront évidement pas les mêmes : p
(sauf gros salaire mais j'en connais qui préfèrerai bouffé des pâtes blanche et roulé en grosse berline neuve ) (et vous pourrez voir aussi une légère différence de teinte a l'arrière gauche vive la teinte hot magenta )
Mais attention, faut pas croire, le prix du leasing pique quand même.
On voit de tout au Lux, j'ai un ami qui travaille pour une société d'audit connue, qui vient de commander une nouvelle Mustang V8 en leasing
Oui mais c'est une mustang
Lorsque j'ai vu la première Mondeo avec cette face, j'étais persuadé d'être suivi par une Aston
Lorsque j'ai vu la première Mondeo avec cette face, j'étais persuadé d'être suivi par une Aston
