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D’accord sur le moteur, avec la boîte auto c’est une belle surprise. J’étais pas chaud au départ (3 cylindres, SUV ...) et finalement l’essai m’avait convaincu. Même par rapport à mon 2.0 HDI (dans une voiture un peu plus lourde) il est loin d’être ridicule
Faute avouée....35k 5008 une gt Line 130 HDi ?
Effectivement, mea culpa. J'avais plutôt et l'écho d'une connaissance qui a fait l'offre chez Peugeot et sortait a 52k... Ce que je trouverai clairement exagéré.
Pour les isofix, double mea-culpa si trois sièges enfants rentrent les un a côté des autres.
Décidément j'ai annoncé de la merde trop vite, sorry
Tout sauf hybride
je peux recharger au boulot, et à part mes trajets de 25km allez, et 25km retour, on ne bouge pas tant que ça hors vacancesTout sauf hybride
Sauf si tu roules peu et que tu peux recharger à la maison.
Tu vas le regretter sinon, vraiment.
Ok, après niveau fiabilité sur le long terme je me suis toujours demandé... c'est une sacrée usine à gaz à faire fonctionner: 2 types de moteurs, le switch de l'un à l'autre etc... bref quand tu vois qu'ils galèrent déjà parfois à fixer ton "bête" moteur diesel/essence parce que tout est maintenant assez complexe.
en non électrique je gagne 10K sinon
beaucoup de voitures ont de plus en plus, des petits reservoires (modifiable à la commande).Enfin qqun qui précise la taille du réservoir. Car bordel avec mon anciene et ses 62l (de souvenir) je faisais 1100-1200 bornes a l'aise. Maintenant je fais 800 bornes et pourtant j'ai la même conso
Le CNG si tu es dans le sud du pays où pire au Lux, c'est le désert. l'Allemagne abandonne de plus en plus (et souvent le reste suit) et VW relance le r&D plutôt sur l'hydrogène a ce stade.
C'est peut être transitoirement une solution viable mais vouée a disparaître (enfin, a nuancer... En tout cas pas à décoller plus que le lpg/lpi)
Surtout qu'un diesel fait mieux en terme de coût/km pour les gros rouleurs.
C'est triste mais c'est soit du tout essence soit du tout électrique. Le seul hybride valable c'est cng/essence car c'est beaucoup moins complexe que essence/elec.en non électrique je gagne 10K sinon
Ahaha je n'avais pas vu le prix de base pou l'hybride. Sérieux à ce prix-là tu prend une Tesla Model 3 d'occaz et tu verras la différence dans ton portefeuille !en non électrique je gagne 10K sinon
Je ne suis déjà pas pourb les occaz, mais encore moins chez tesla vu le nombre de soucis
Même hors occase, la jeep est à 45k€ et la tesla à 50k€... On en est plus très loin du coup
et on vise pour se rapprocher du taf d ici 5 ans max.
En plus
Trottinette alors
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