Il n'y a pas que Vroum Vroum Tuut Tuut ...

Certains d'entre nous le savent deja... un de leurs proches font partie de ces statistiques effrayants...

Sur GamerZ aussi, nous le constatons: en moins d'un mois FenX et Mouton nous ont quittes dans un accident de la route.

Soyez vigilant, s'il vous plait...

jesuispour.be a dit:

La Belgique compte encore trop de victimes de la circulation:
12,7 pour 100.000 habitants. Pour seulement 6,1 pour
100.000 habitants aux Pays-Bas.

Plus de 1.000 morts et 8.000 blessés graves par an: tel est le prix que nous payons en Belgique dans la circulation. La douleur des victimes et de leur famille est souvent insupportable. Et c'est pourquoi nous ne voulons pas rester plus longtemps sans réaction. Une seule vie perdue, un seul blessé grave sont de trop.

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RYD.be a dit:

Les jeunes

Nombre de jeunes victimes d’accidents, selon l’heure de l’accident.

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RYD.be a dit:

La ceinture de sécurité

En Belgique, le port de la ceinture de sécurité est obligatoire pour le conducteur et le passager avant depuis 1975 et depuis 1991 également à l’arrière. Cette obligation est basée sur des études qui démontrent que la ceinture joue un rôle excessivement important dans la prévention des blessures corporelles lors d’accidents de la route. Ainsi, si on arrivait à faire passer le taux de port de la ceinture de 60% à 90% à l’avant et de 40% à 70% à l’arrière, on estime qu’on pourrait éviter environ 200 décès et 8000 blessés sur nos routes chaque année !
Et pourtant ! Malgré un grand nombre de campagnes médiatiques, trop de gens estiment encore que la ceinture est un accessoire superflu. Certains invoquent comme prétexte pour ne pas la porter le manque de confort, voire une gène pour conduire. D’autres avouent oublier de la mettre par simple négligence. Beaucoup pensent également qu’elle est inutile lors de petits trajets ou bien à faible vitesse.
Si on regarde les statistiques, les hommes et les femmes n’ont pas les mêmes habitudes. Ainsi, 67% des conductrices disent porter la ceinture contre 57,3% à peine chez les hommes. Si on regarde du côté des passagers, l’écart se creuse encore avec 48,8% des hommes pour 68,7% des passagères.
Selon une étude menée par l’IBSR, une autre différence «régionale » est observable: tandis que les habitants du Nord atteignent des taux plus élevés (conducteurs 64,1% et passagers 65,2%), les Wallons sont moins disciplinés (conducteurs 59,6% et passagers 62,3%) tandis que les Bruxellois détiennent le triste record du plus faible taux de port de la ceinture (conducteurs 56,9 % et passagers 53,5%). Les chiffres montrent également que le port de la ceinture varie selon le moment de la semaine.

Après ces quelques chiffres, démontons quelques fausses croyances. Nous évoquions plus haut un des prétextes que prennent certains pour ne pas porter la ceinture, à savoir qu’elle ne serait utile qu’à des vitesses élevées… pourtant, le risque de mourir dans un accident de la route si on porte pas la ceinture existe bel et bien à partir de 20km/h. D’autres pensent que en cas d’accident la ceinture risque de les bloquer dans la voiture. Il faut se dire qu’en cas de collision, sans ceinture, le risque est grand de percuter le volant ou le pare-brise et donc de perdre conscience. Dans ce cas, comment appeler les secours ou les informer sur votre état lorsqu’ils tenteront de vous sortir de la voiture.

Sans oublier que lors d’une collision à une vitesse de 50km/h, le corps subit une force égale à 35 fois son poids. Ce qui signifie que si votre passager arrière pèse 60 kg et qu’il n’a pas attaché sa ceinture, il sera propulsé sur vous avec un poids de 2100kg…

En résumé, que ce soit pour un petit ou un long trajet, à l’avant ou l’arrière, en roulant vite ou comme un escargot : prenez une bonne habitude: bouclez votre ceinture et ne démarrez que quand tous les passagers sont également attachés…

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Partageonslaroute.be a dit:

Charte de la courtoisie

+ J ’évite tout comportement agressif
+ Je tiens compte des particularités des autres usagers
+Je suis particulièrement attentif aux enfants et autres usagers plus faibles
+ Je m’approche d’un passage pour piétons ou cyclistes à allure modérée et je laisse la priorité à ceux qui s’y engagent
+ Je laisse libres les emplacements réservés aux personnes handicapées
+ Je respecte les règles d’arrêt et de stationnement pour ne pas gêner les autres usagers ou les mettre en danger
+ Je renonce à m’engager dans un carrefour encombré
+ Sur autoroute, je dépasse par la gauche et je me rabats dès que possible
+ J’indique clairement mes intentions, notamment par l’usage des feux clignotants
+ Mes phares sont correctement réglés pour ne pas éblouir les autres usagers
+ Je n’hésite pas à faire un geste de remerciement ou d’excuse

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Conseils de circulation

Vitesse

Vitesse - Rouler vite, c'est dangereux pour plusieurs raisons.

Rouler vite, c'est dangereux pour plusieurs raisons. Passons-les en revue:

* Lorsque la vitesse d'un véhicule augmente, le conducteur dispose de moins de temps pour observer, prévoir et réagir de façon adéquate. Le risque d'erreurs augmente et plus il devient difficile de compenser celles des autres.
* Autre inconvénient lié à la vitesse : la distance d'arrêt s'allonge. La distance d'arrêt est la somme des mètres parcourus avant de commencer à freiner (distance de réaction) plus la distance de freinage.
* En cas d'accident, l'importance des dégâts et la gravité des blessures dépendent de la vitesse d'impact, que l'on peut comparer à une chute d'un immeuble. Ainsi, avoir une collision à 90 km/h correspond à une chute du 11ème étage, une collision à 120 km/h correspond à une chute du 19ème étage !

Vitesse - La distance de freinage.
Personne n'échappe aux lois de la physique. La distance de freinage est la distance parcourue par votre véhicule entre le moment où vous commencez à freiner et celui où votre véhicule s'arrête. Ainsi, si vous faites du 80 km/h par exemple, votre distance de freinage sera de 32 mètres, dans des circonstances idéales (route sèche, freins et pneus en bon état). Mais n'oubliez pas que vous devez encore ajouter votre distance de réaction : ce sont les mètres parcourus avant que vous n'enfonciez la pédale de frein !
Vitesse - sanctions
Un excès de vitesse qui ne dépasse pas la vitesse autorisée de plus de 10 km/h est une infraction simple. Elle est punissable de 2100 BEF d'amende. Dans le cas d'une infraction grave, l'amende est plus élevée (voir tableau). Celui qui a le pied vraiment trop lourd risque également un retrait de permis immédiat.

Ceinture, Sièges & Casques


Les enfants en voiture - A l'avant ou à l'arrière ?
A l'avant
Enfants de 0 à 3 ans : peuvent être à l'avant uniquement s'il y a un siège pour enfants (homologué pour être placé à l'avant)
Enfants de 3 à 12 ans : Ceinture ou système de retenue toujours obligatoires (système de retenue adapté vivement recommandé: jusqu'à ± 4-5 ans ou 18 kg: siège pour enfant à partir de ± 4-5 ans: rehausseur avec ceinture)
Enfants à partir de 12 ans : Ceinture obligatoire (sauf exemptions)

A l'arrière
Enfants de 0 à 3 ans : s'il y a un siège pour enfant: emploi obligatoire (installation d'un siège pour enfant vivement recommandée)
Enfants de 3 à 12 ans : Ceinture ou système de retenue toujours obligatoires (système de retenue adapté vivement recommandé: jusqu'à ± 4-5 ans ou 18 kg: siège pour enfant à partir de ± 4-5 ans: rehausseur avec ceinture)
Enfants à partir de 12 ans : Ceinture obligatoire (sauf exemptions)



Ceinture - Le bon réflexe.
La ceinture, le bon réflexe
Les pilotes de rallye le font, vous le faites sans hésiter en avion, alors en voiture aussi attachez votre ceinture.
En cas de collision, vos chances de survie sont doublées si vous portez la ceinture de sécurité. Elle est le meilleur moyen de se protéger en cas d'accident. C'est prouvé. L'efficacité de la ceinture aux places arrière est sensiblement la même qu'aux places avant Pourtant, peu de conducteurs demandent à leurs passagers de s'attacher à l'arrière également. Or, une personne non attachée devient un projectile meurtrier de 2 tonnes à 50 km/h et de 3 tonnes à 70 km/h. Suffisamment de raisons donc pour que les automobilistes et leurs passagers prennent toujours l'habitude de boucler leur ceinture.



:arrow: sources:

be-young.be
jesuispour.be
Partageonslaroute.be
RYD.be

Très bon thread et ça informe bien !

Merci fleur

Tu prêches un convaincu, même pour les trajets les plus courts je mets ma ceinture, souvent à la surprise des gens qui conduisent... Et ce depuis tout petit!

J'ai malheureusement eu la preuve il y a 9 mois que si la ceinture ne sauve pas forcément la vie, le fait de ne pas la mettre augmente fortement les chances de ne pas sortir vivant d'un accident... Mon meilleur ami a perdu la vie dans ces circonstances, une connerie qui lui a coûté la vie...

Ca ne coûte rien de la mettre alors je ne comprends pas pourquoi les gens s'obstinent à rouler sans... peut-être parce qu'ils pensent que ça n'arrive qu'aux autres, j'espère pour eux qu'ils ont raison :?

Merci Douce Fleur

Encore tantôt moi, je dépasse un véhicule stationné juste avant une priorité de droite et ya un connard qui me triple à vive allure sans même regarder à droite...

Ya vraiment des abrutis.

En tout cas dans ma voiture c'est ceinture obligatoire, même pour ceux de l'arrière et s'ils sont pas contents ils vont à pied .

Merci Fleur de Lotus pour ce thread tres beau

Vous savez parfois vous avez beau être en règle, ne pas avoir bu, avoir la ceinture,etc y aura toujours un connard pour vous rentrer dedans. Le problème ce sont les inconscients qui ne comprennent pas que rouler saoul ou sous l'influence de drogues,etc ca a des consequences sur les reflex, la maniere de reagir etc

Je dis juste ca comme ca parce que c'est desolant la maniere dont les gens conduisent et cela consciemment :evil: . Le pire c'est quand il fait chaud, on dirait qu'ils ont tous oublie leur code de la route. Ca ne sert a rien de conduire trop vite, on ne gagne que qques minutes en Belgique, surtout en ville.
Ca coute quoi de mettre la ceinture, rien! Pourquoi des gens ne la mettent pas? C'est quand meme con, elle est juste a cote d'eux et ils ne la mettent pas, c'est fou quand meme.

Fleur de Lotus a dit:

Les pilotes de rallye le font, vous le faites sans hésiter en avion, alors en voiture aussi attachez votre ceinture.

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Clair et pourtant ça sert limite à rien quoi comparé à la voiture, sauf en cas de grande tempête.
Perso j'ai eu un petit accident avec mon père il y a 4-5 ans et depuis je la mets même si il n'y avait eu que de la tôle froissée. Ca m'a vraiment foutu les jetons. C'est malheureux à dire mais peut-être faudrait-il que ça nous arrive à tous... :roll:

SirSmokeALot a dit:

Je dis juste ca comme ca parce que c'est desolant la maniere dont les gens conduisent et cela consciemment :evil:

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Moi aussi ça me met en rage ces imbéciles qui croient savoir conduire et se prennent pour schumacher! Etant en licence et n'ayant pas roulé beaucoup une dizaine d'heure sur plus d'un mois, j'ai failli assisté à 3 cartons à cause d'imbéciles qui excités par le "L" doublent n'importe où et n'importe comment.
Un jour je devrais mettre mon oncle gendarme à coté de moi pour qu'il s'amuse un peu.

Pour ce qui est de la ceinture, je trouve normal de la mettre. Le pire c'est que même apres avoir vu des vidéos montrant les projections humaines lors de chocs certains continuent à ne pas la mettre!
Grave...

Il faudrait condamner la conduite dangereuse et non pas un excès de 10 km/h

J'ai déjà épargné mes dents grâce à la ceinture...
Et c'est dans ces moments là qu'on est fier de la porter !

Je ne mettais pas ma ceinture tout l'temps pour ma part, mais avec les campagnes et le temps c'est devenu un réflexe quand je rentre dans la voiture.

Le problème de comportement étant un peu hors du sujet je dirais juste qu'il y a mille et une raison qui peuvent énerver, on est humain, ca peut être du vieux qui roule à 20 la ou il faut faire 50, du jeune qui roule tellement prudemment avec son L, qu'on perd patience.
On a l'habitude de rouler mais pas forcément l'habitude de rouler avec des gens qui apprennent ou qui ont perdu la vue.
Et critiquer les gens parce que tu as ton L, elle est facile, mais il t'arrivera p-e de t'énerver aussi plus tard quand tu auras la maitrise de ta conduite. (Mais je comprend que ca ne t'aide pas à rester concentrer et que ca peu te stresser encore plus)

Mais aussi du jeune avec son L qui s'énerve sur le conducteur "vétéran" ou du vieux hargneu qui roule lentement pour exiter encore plus les personnes derrière. (ca aussi c'est a blâmer ce genre de comportement)

Un jour un vieux roulait à 20 km/h dans braine l'alleud j'commence par le dépasser, ca ne devait pas être si dur, le mec à accélérer jusqu'a 70, j'ai du monter jusqu'a 90 et j'ai failli faire un frontal avec une voiture qui s'engageait (venant de gauche tournant à droite). Tout ca pour dire qu'il est mis dans le code que si l'on est dépasser il faut ne rien faire, ou ralentir mais ne surtout pas accélérer.

Rouler et faite pas chier pour rien, un mec s'énerve vous avez le temps? s'il a l'occasion de vous dépassez et d'enfreinde la limite de vitesse ne lui compliquer pas la tâche (c'est son problème pas le vôtre), vous pourriez devenir un assassin sans le vouloir. Rappellez-vous que la vitesse tue plus mais elle n'est pas forcément facteur d'un accident.

Soyez aware

Tu roule, tu as de la vitesse.
Tu roule pas, t'avance pas, y a pas de vitesse. C'est logique

Moi ce que je veux dire c'est que quand ils voient le L ils sont plus vite motivé pour dépasser (je roule aux limitations ni plus ni moins) mais j'ai été obligé de ralentir plusieurs fois afin qu'ils ne se prennent pas la voiture en face.

C'était un exemple pour critiquer les imprudents de la route. Je n'ai rien contre qqun qui roule à 180 mais un perdu qui double en haut d'une côte je le tuerais!

Moi je vais passer mon permis dans peu de temps. Perso je n'ai jamais oublié ma ceinture, ça me semble vraiment pas gros chose pour ce que c'est (d'accord, on peut pas faire tout les mouvements mais c'est vraiment limité et c'est mieux de ne pas pouvoir faire tout les mouvements pendant 1h de trajet que pendant 70 ans à cause d'un accident).

C'est sûr qu'il y a des tarés, il faudrait trouver un système éfficace (même retirer le permis à 30% de la population).

Et quelqu'un peut m'expliquer pourquoi les voitures vont jusqu'à 200km/h alors que c'est limiter à 120km/h ?

j'ai toujours mis ma ceinture et ça ne changera jamais, ça me fout trop les boules quand on voit ce qui peut arriver quand on la met pas :shock:

Toujours la ceinture, c'est une habitude, parfois je me demande si je me souviens meme pas de l'avoir mis, mais je roule jamais sans l'avoir ! Et meme chose pour mes passagers, je bouge pas s'ils sont pas tous correctement attachés.

J'ai perdu une copine de 12 ans dans le carrefour devant chez moi, Melissa, je pense à elle chaque fois que j'y passe... Si jeune.. Elle n'a rien connu de la vie...

null a dit:

Moi je vais passer mon permis dans peu de temps. Perso je n'ai jamais oublié ma ceinture, ça me semble vraiment pas gros chose pour ce que c'est (d'accord, on peut pas faire tout les mouvements mais c'est vraiment limité et c'est mieux de ne pas pouvoir faire tout les mouvements pendant 1h de trajet que pendant 70 ans à cause d'un accident).

C'est sûr qu'il y a des tarés, il faudrait trouver un système éfficace (même retirer le permis à 30% de la population).

Et quelqu'un peut m'expliquer pourquoi les voitures vont jusqu'à 200km/h alors que c'est limiter à 120km/h ?

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Heu... pas tous les mouvements ? J'ai jamais eu de problemes de "mouvements" avec ma ceinture.

Si le gars pèse 130kg, là je veux bien qu'il peut avoir qlq problemes, mais une ceinture de sécurité ne limite pas les mouvements, ni même son aptitude à conduire et à réagir correctement.

Quand à la vitesse, c'est quand même une fausse excuse. Il en va de la responsabilité de chacun de rouler à bonne allure. Un couteau de cuisine peut être considérer comme meurtrier et pourtant aucun couteau de cuisine n'a jamais été incriminé dans une affaire de meutre.
Le coupable c'est celui qui appuie sur la pédale des gaz.

SirSmokeALot a dit:

Vous savez parfois vous avez beau être en règle, ne pas avoir bu, avoir la ceinture,etc y aura toujours un connard pour vous rentrer dedans. Le problème ce sont les inconscients qui ne comprennent pas que rouler saoul ou sous l'influence de drogues,etc ca a des consequences sur les reflex, la maniere de reagir etc

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Toi,même saoûl,tu conduis bien

unso a dit:

Heu... pas tous les mouvements ? J'ai jamais eu de problemes de "mouvements" avec ma ceinture.

Si le gars pèse 130kg, là je veux bien qu'il peut avoir qlq problemes, mais une ceinture de sécurité ne limite pas les mouvements, ni même son aptitude à conduire et à réagir correctement.

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Tu ne peux pas te retourner pour prendre quelque chose quand tu as ta ceinture...mais je ne parle pas du conducteur, je parle des passagers.

unso a dit:

Quand à la vitesse, c'est quand même une fausse excuse. Il en va de la responsabilité de chacun de rouler à bonne allure. Un couteau de cuisine peut être considérer comme meurtrier et pourtant aucun couteau de cuisine n'a jamais été incriminé dans une affaire de meutre.
Le coupable c'est celui qui appuie sur la pédale des gaz.

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Si on limitait la vitesse des véhicules à 120km/h, on ne verrait plus des voitures foncées sur l'autoroute à 180km/h...logique quand même. Je suis d'accord que c'est la faute des conducteurs s'ils roulent vite mais on limitant la vitesse, on règlera ce problème car on a quand même pas besoin de dépasser les 120km/h alors qu'un couteau, on en a besoin.

null a dit:

unso a dit:

Heu... pas tous les mouvements ? J'ai jamais eu de problemes de "mouvements" avec ma ceinture.

Si le gars pèse 130kg, là je veux bien qu'il peut avoir qlq problemes, mais une ceinture de sécurité ne limite pas les mouvements, ni même son aptitude à conduire et à réagir correctement.

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Tu ne peux pas te retourner pour prendre quelque chose quand tu as ta ceinture...mais je ne parle pas du conducteur, je parle des passagers.

unso a dit:

Quand à la vitesse, c'est quand même une fausse excuse. Il en va de la responsabilité de chacun de rouler à bonne allure. Un couteau de cuisine peut être considérer comme meurtrier et pourtant aucun couteau de cuisine n'a jamais été incriminé dans une affaire de meutre.
Le coupable c'est celui qui appuie sur la pédale des gaz.

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Si on limitait la vitesse des véhicules à 120km/h, on ne verrait plus des voitures foncées sur l'autoroute à 180km/h...logique quand même. Je suis d'accord que c'est la faute des conducteurs s'ils roulent vite mais on limitant la vitesse, on règlera ce problème car on a quand même pas besoin de dépasser les 120km/h alors qu'un couteau, on en a besoin.

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C'est irréalisable. Ca voudrait dire que chaque constructeur devrait adapter ses moteurs en fonction du pays dans lequel il vend.
En France, c'est 130, en belgique, 120, dans certains coins d'allemagne, c'est sans limitation, etc...
Sans compter qu'énormément de véhicules ont besoin de moteurs performants.
Je pense aux véhicules de la police, aux gens qui doivent tracter des caravanes, etc...

Les moteurs ne sont pas forcément "faits" pour aller vite, mais ils sont élaborés pour assurer une aisance de conduite, aussi bien au niveau du couple qu'au niveau de l'accélération ou de la vitesse.
Si une mercedes haut de gamme est faite pour tenir plus de 200km/h, c'est aussi pour que les passagers soient sécurisé à 120. Imagine une voiture à petit moteur, concue pour rouler maximum à du 120, ce serait un véritable tombeau sur roue.

Maintenant on peut toujours brider les moteurs comme beaucoup de constructeurs le font déja pour diminiuer le nombre de chevaux fiscaux dans certains pays au travers de puces électroniques.
Mais ca sera augmenter le marcher noir de facon phénoménale au niveau de ces puces électronique. Qui garderait encore une voiture bridée alors que pour une petite centaine d'euros, il peut gagner 40 chevaux de plus ?

Enfin, et ca c'est bon de le rappeler aussi, les gens sont beaucoup plus agressifs en ville que sur autoroute !! Et là, inutile d'avoir un gros moteur pour rouler à 80km/h dans nos petites rues.
Le véritable probleme de la vitesse, c'est l'alcool sur les autoroutes le vendredi et samedi soir. Mais ca c'est un autre probleme, qui n'en est pas moins grave.

A vrai dire, que la ceinture soit un moyen efficace pour préserver la vie c'est indéniable, meme si il peut arriver qu'elle constitue un risque, rien n'est parfait. Il faut la mettre c'est une evidence.

Ceci dit, personellement il y a quand meme un truc qui me géne grandement c'est que ça soit "obligatoire et soumis a la répréssion" parce que si le non respect du code de la route mets immédiatement et directement en danger les AUTRES usagers de la route, ne pas porter de ceinture ne concerne en tout etats de cause qu'UNIQUEMENT celui qui ne la mets pas (meme chose pour le casque) Et je ne reconnais a personne etat ou pas le droit de limiter mon autodetermination tant que ça ne concerne que moi exclusivement, c'est un deni de liberté...

Autant je suis pour le fait qu'on fasse en sorte de convaincre les gens de la nécéssité de porter une ceinture ou un casque et qu'on les eduque a rechercher la securité autant j'abhorre qu'on le soumette a obligation liberticide et je ne peux pas m'empecher de penser que c'est drolement pratique de s'appuyer sur le bon sens pour recolter des fonds sur ceux qui en manque.