Restauration Yamaha XV750SE

Bonjour à tous,

Comme indiqué dans le titre, ce week-end je commence la restauration d'une Yamaha XV750SE de 1981, que j'ai récupérée gratuitement.
L'idée est de le faire à faible budget (200-500€ maxi), car une XV750SE roulante se retrouve à partir de 1200€ en occasion.

J'ai commandé le Haynes Manual qui reprend toutes les informations techniques à son sujet. Niveau outillage etc je devrais avoir ce qu'il faut dans mon atelier, par contre je me pose la question suivante : où acheter des pièces ? Je connais une pléthore de sites spécialisés dans les voitures, mais rien en moto.

Je connais RAD, mais c'est trop "auto5" à mon goût.
Je cherche un magasin qui vend des trucs style boutons poussoirs de moto (y'a plus de bouton pour actionner son démarreur, le klaxon, etc) et diverses pièces style des selles, guidons, rétroviseurs, peintures, bref, toutes sortes de pièces permettant de faire des restaurations & des transformations en café racer.
Si vous connaissez de bonnes chaines YouTube où m'inspirer pour avoir des idées, n'hésitez pas. Là j'hésite entre remettre tout d'origine et chromer un max de choses, ou au contraire tout en noir mat.

Je publierai des photos ce week-end et la semaine prochaine si ça intéresse qqun

Wats Motor sur Bruxelles.
Sur insta tu peux contacter Max pour des conseils, adresses ou autre: @hide.brussels

Si besoin d’un soudeur ou simplement quelqu’un comme Hide, t’as également David: @monsieur_machine

Sinon la plupart des sites de café racer genre FrenchMonkeys: https://frenchmonkeysshop.com/
Mais tu risques de « douiller ».

Si pas tu peux toujours jeter un œil sur Motoblouz.

Pour les pièces tu dois d'abord trouver les vues éclatées. Ça te donnera les références Yamaha de chaque pièce.

Ensuite pour les acheter tu as plusieurs choix:
- Un concessionnaire officiel Yamaha
- En ligne sur cmsnl.com (Europe) ou partzilla.com (USA)
- Ebay en cherchant avec les références et des vendeurs qui ont des anciens stocks OEM

Tu as aussi une alternative avec des pièces adaptables. Évidemment la qualité n'est pas la même que l'origine. Et on ne trouve pas tout, ça va plutôt concerner les pièces d'usures comme des roulements, kit chaine, piston, plaquettes de frein, etc. Mais pas des biellettes de suspensions, un carter ou d'autres pièces spécifiques. Une bonne option pour ces pièces adaptables c'est partseurope.eu. C'est une énorme boite qui vend des pièces détachées. Il suffit d'aller voir leur catalogue et ensuite les commander dans un magasin de moto. La plupart sont affiliés, les tarifs sont très corrects et souvent moins cher que sur les sites qui vendent les mêmes pièces.

Pour les roulements c'est un peu différent. Avec la référence exacte tu peux trouver exactement les mêmes sans passer par Yamaha. Souvent les japonais montent du Koyo mais tu peux sans souci mettre du SKF ou une autre bonne marque de roulements.

J'avais découvert tout ça en restaurant ma KDX

Damn j’avais complètement zappé cmsnl, ça m’avait bien dépanné pour ma CB750.

Merci pour ces renseignements! J'espérais trouver les schémas éclatés avec part numbers dans le Haynes, sinon j'ai trouvé un site mais je préfère sur papier

Il n'y a pas de kit chaine à ma connaissance cette moto utilise un carter fermé avec un cardan pour sa transmission

Je connais assez bien les pièces aftermarket dites "oem replacement" dont la qualité est assez variable, vu que je m'y connais en auto, je ne connaissais juste pas les bonnes crèmeries moto

Merci en tout cas, je regarde tout ça ce week-end lorsque je commence à démonter !

PS : Magnifique ta moto cedb3 ! C'est pas mon style mais tu as vraiment bien fait ça avec une superbe attention aux détails