Test conducteur de train SNCB

Bonjour à tous,

Ayant réussit le premier test (psychotechnique), je suis donc invité à passer le suivant : L'oral devant un jury.

J'aurais aimer savoir comment se déroule ce test ? Quel genre de questions nous posent-on ? A quoi faut-il faire attention en particulier ?

J'ai entendu dire que ce test est le plus dur, car le/la psychologue casse beaucoup de monde .. ce qui me fait un peu peur :/

Merci d'avance pour vos réponse

Tqt, ça devrait pas être si compliqué

Chaque année on a les mêmes topics qui reviennent c fun

Etudie la matière qu'on t'a refilé (physique et electricité), t'auras entre 3 et 5 questions. Ça dépendra du jury..
Après c'est un entretien classique: ta motivation, pourquoi la SNCB ?
Mise en situation en tant que Conducteur..

Kaly a dit:

Chaque année on a les mêmes topics qui reviennent c fun

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Merci Google !

Si tu sais te débarrasser des feuilles mortes, tu devrais être pris rapidement !

Est tu ponctuel ?

Hyene a dit:

Est tu ponctuel ?

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Si oui c'est mort

Désolé si ce genre de sujet revient chaque année, mais c'est pas facile de trouver du concret ..

Concernant les situations, j'ai pu entendre quelques exemples comme :

Tu conduit ton train et plus loin il y a un feu de foret devant moi : Personnellement j’arrête le train immédiatement. Je ne fais absolument pas de "marche arrière" (car il y a un risque d'avoir une collision). Je préviens (par le moyen de communication du train) aux personnes qui gèrent les lignes qu'il y a un feu et qu'il faut stopper la circulation (ce qu'il feront d'ailleurs automatiquement je suppose). Je dirige les personnes vers l'arrière du train (sans les sortir du train => risque de se faire percuter par un train venant en sens inverse), et j'attends les instructions ?

Pepper07 a dit:

Tu conduit ton train et plus loin il y a un feu de foret devant moi : Personnellement j’arrête le train immédiatement. Je ne fais absolument pas de "marche arrière" (car il y a un risque d'avoir une collision). Je préviens (par le moyen de communication du train) aux personnes qui gèrent les lignes qu'il y a un feu et qu'il faut stopper la circulation (ce qu'il feront d'ailleurs automatiquement je suppose). Je dirige les personnes vers l'arrière du train (sans les sortir du train => risque de se faire percuter par un train venant en sens inverse), et j'attends les instructions ?

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C'est à peu de choses prés la situation proposée. Concrètement tu dois faire un "appel alarme" via ta radio (gsm-r): tous les trains la recevront dans un certain périmêtre, évidemment frein d'urgence, immobilisation. Tu expliqueras la situation à la personne qui prendra contact avec toi. Évacuer les personnes, ce n'est pas ta responsabilité mais celle de l'accompagnateur, tu n'as pas le temps pour ça.. Si tu dois descendre de ton train pour n'importe quelle raison (vérifier à quel signal t'es arrêté, voir l'étendue des dégats, etc..) Gilet JAUNE obligatoire. Si de nuit, tu prends une lanterne avec toi ainsi que toujours avoir ton gsm de service sur toi.. Bref t'appliques toutes les procédures nécessaires dans ce genre de situation et tu suis les instructions qu'on te donne..

Le mot d'ordre: SECURITE

Si feu de forêt tu met plein gaz pour passer entre les flammes. Avec un peu de chance le vent généré éteindra le feu. Les personnes dans le train t'applaudirons.

J'ai vu ça dans un film.

rcd1030 a dit:

Si feu de forêt tu met plein gaz pour passer entre les flammes. Avec un peu de chance le vent généré éteindra le feu. Les personnes dans le train t'applaudirons.

J'ai vu ça dans un film.

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Si le jury a vu le même film sur un malentendu cela pourrait marcher

Juste par curiosité, ça requiert quoi comme diplôme conducteur de train?

freedumz a dit:

Juste par curiosité, ça requiert quoi comme diplôme conducteur de train?

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Pas plus que le CESS.

rcd1030 a dit:

Si feu de forêt tu met plein gaz pour passer entre les flammes. Avec un peu de chance le vent généré éteindra le feu. Les personnes dans le train t'applaudirons.

J'ai vu ça dans un film.

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N'oublie pas le drift obligatoire