Raidain
Loir ;)
tin a affolent :shock: :cry:
Venezuela: un avion s'écrase avec 152 personnes (16/08)
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![[S4u]Sifu](/data/avatars/m/0/665.jpg?1404045266){kind=avatar}
[S4u]Sifu
Elite
ca al'air magnifique, tu nous diras quoi, peut etre bien pour l'année prochaineSpellgate a dit:Tu crois pas si bien dire LOKI je m'envole ce weekend....
Voilà le lien pour ton plus grand plaisirhttp://www.atlantis.com
suPr3m_
~ Sony Vaio ~
Y a de quoi avoir peur de prendre l'avion ces temps ci!
![[Clad]](/data/avatars/m/0/257.jpg?1648905584){kind=avatar}
[Clad]
Manipulateur de bits
Purée!
A l'aéroport le mec avec sa liste de nom qui cite tout les gens présent dans l'avion à l'aide d' un micro :shock:
:cry: C'est si triste!
Avion remplie de Français (oui je sait quel que soit la nationalitée celà fait le même effet, mais c'est pour infos).
A l'aéroport le mec avec sa liste de nom qui cite tout les gens présent dans l'avion à l'aide d' un micro :shock:
:cry: C'est si triste!
Avion remplie de Français (oui je sait quel que soit la nationalitée celà fait le même effet, mais c'est pour infos).
OLIV <3
I LOVE YOU
ca c est vrai , bien ditXen0n a dit:
A
Anon0A
ex membre
Encore un ?
WormS -
En vacances
mon père est au mexique pour le moment
en partant d'atlanta le pilote a pas voulu prendre l'avion car il n'avait pas été controler (surtout la dépresurisation de l'avion)
omg spell tu nous dégoutes c'est l'hotel ou il ont tourné coup d'éclat, j'avais déjà vu un reportage sur ce tout nouvel hotel
mais va te ...
en partant d'atlanta le pilote a pas voulu prendre l'avion car il n'avait pas été controler (surtout la dépresurisation de l'avion)
omg spell tu nous dégoutes c'est l'hotel ou il ont tourné coup d'éclat, j'avais déjà vu un reportage sur ce tout nouvel hotel
mais va te ...
nexty
I
Et bien moi j'avoue que je trouce ca inquiétant aussi,
c'est exagéré le nombre de crash en 2 semaines.
Une panne du à la vetusté des appareils? Aux manque de controle?
Peut-être que c'est le cap des 20-30 ans de l'avion qu'on ne connait pas encore et que ca va être le début d'une longue série.
c'est exagéré le nombre de crash en 2 semaines.
Une panne du à la vetusté des appareils? Aux manque de controle?
Peut-être que c'est le cap des 20-30 ans de l'avion qu'on ne connait pas encore et que ca va être le début d'une longue série.
L
Lamahtitude
ex membre
c juste que nous somme pdt les vacance d ete donc ya bcp bcp plus de vol dc plus de propabilite d avoir des crash.
Dieu Bisounours
Créateur de Dieu
Mais les gens ne le prennent pas en compte et cries à l'augmentation de ceux-ci.abder a dit:
A
afr0w
ex membre
Avion : transport tres sécurisé , mais pas a 100% ,ReVaN a dit:Si tu regardes les statistiques des accidents de la route, tu acheterai une paire de roller à mon avis...aFs_ a dit:le 5e en deux semaine oO j'y crois pas , ca me fait stresser , et ..
voiture: je ne dirais pas la meme chose :wink:
jerry_
Elite
Un quotidien a publié dimanche les transcriptions d'une boîte noire de l'avion qui s'est écrasé au Venezuela...
"Flame out sur les deux réacteurs. Eteints", s'est exclamé le pilote du McDonnell Douglas MD-82 juste avant qu'il s'écrase, rapporte le journal vénézuelien El Nacional.
L'accident de l'avion de la compagnie colombienne West Caribbean Airways a provoqué la mort de tous ses passagers, 152 Français de Martinique et 8 membres d'équipage colombiens
L'appareil assurait une liaison entre le Panama et la Martinique.
Le transcript décrit les échanges entre la tour de contrôle de l'aéroport vénézuélien de Maiquetia et le pilote colombien, Omar Espina, dans les minutes qui précèdent la catastrophe.
La conversation a duré 13 minutes et a commencé à 2h51. Au départ, le pilote demande seulement l'autorisation de traverser l'espace aérien vénézuélien. Six minutes plus tard, il demande de descendre à 31.000 pieds, avant d'annoncer une nouvelle descente à 29.000. A aucun moment le mot "urgence" n'est prononcé.
- "Qui appelle la tour de contrôle ?", demande le contrôleur aérien vénézuélien. Le pilote vient d'annoncer subitement, sans s'identifier, une descente brutale de son appareil.
- "708, je descends à 24.000 pieds".
- "Je comprends, vous descendez vers 24.000 pieds. Avez-vous un problème avec l'avion ?".
- "Oui, les deux réacteurs éteints".
- "Confirmez".
- "Flame out, sur les deux réacteurs. Eteints".
- "Confirmé, compris. Descendez comme vous voulez, capitaine".
Puis le pilote annonce qu'il n'a "pas de contrôle sur l'avion". Trois minutes plus tard, le MD-82 s'écrase près de Machiques, dans le nord-ouest du Venezuela.
Source: "France3.fr"
"Flame out sur les deux réacteurs. Eteints", s'est exclamé le pilote du McDonnell Douglas MD-82 juste avant qu'il s'écrase, rapporte le journal vénézuelien El Nacional.
L'accident de l'avion de la compagnie colombienne West Caribbean Airways a provoqué la mort de tous ses passagers, 152 Français de Martinique et 8 membres d'équipage colombiens
L'appareil assurait une liaison entre le Panama et la Martinique.
Le transcript décrit les échanges entre la tour de contrôle de l'aéroport vénézuélien de Maiquetia et le pilote colombien, Omar Espina, dans les minutes qui précèdent la catastrophe.
La conversation a duré 13 minutes et a commencé à 2h51. Au départ, le pilote demande seulement l'autorisation de traverser l'espace aérien vénézuélien. Six minutes plus tard, il demande de descendre à 31.000 pieds, avant d'annoncer une nouvelle descente à 29.000. A aucun moment le mot "urgence" n'est prononcé.
- "Qui appelle la tour de contrôle ?", demande le contrôleur aérien vénézuélien. Le pilote vient d'annoncer subitement, sans s'identifier, une descente brutale de son appareil.
- "708, je descends à 24.000 pieds".
- "Je comprends, vous descendez vers 24.000 pieds. Avez-vous un problème avec l'avion ?".
- "Oui, les deux réacteurs éteints".
- "Confirmez".
- "Flame out, sur les deux réacteurs. Eteints".
- "Confirmé, compris. Descendez comme vous voulez, capitaine".
Puis le pilote annonce qu'il n'a "pas de contrôle sur l'avion". Trois minutes plus tard, le MD-82 s'écrase près de Machiques, dans le nord-ouest du Venezuela.
Source: "France3.fr"
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