Acheter un diesel euro 5 d'occasion

Vu les lois concernant le diesel dans certains centres urbains.

Je me demandais si c'était encore rentable d'investir dans une voiture d'occasion avec la norme diesel Euro 5.

Les prix sont en chute libre car elles ne seront plus tolérées dès janvier 2025.

donc ca laisse 7 ans pour en profiter...
Mais est ce que mon calcul est "juste"

J'ouvre la conversation parce que j'aimerais votre avis.

Bien à vous,

Bah, dépend de la situation.

Disons que, si tu l'as à un bon prix, que d'ici 2024 tu changeras de nouveau pour prendre une neuve (donc possibilité de la rentrer en prime recyclage), bah, why not.

C'est un autre débat, mais à Anvers, si tu roules avec une voiture interdite, tu te chopes une amende, par contre, roule dans une grosse bagnole neuve qui consomme et pollue un max, ca passe crème, logique Belge ?

Vous ne trouvez pas que l'on devrait mobiliser ce Pays concernant ce genre de lois ? Elle n'a aucun sens, comme si ca allait changer quelque chose, comme si c'était la PLANETE Belgique ...

Ca enraie le marché libre des voitures ancêtres, et ca oblige à consommer d'avantage mais tout le monde ne peut pas se permettre une nouvelle voiture tous les 4 ans, car ce sera ca la prochaine loi ...

De ce fait, ma voiture étant une norme 5 si je ne me trompe pas, c'est clair que sa valeur a chuté de façon drastique

D'ici 2030 tous les vehicule diesels vendus à l'heure actuelle (même neuf) seront probablement interdi...

Si tu as l'usage d'un diesel, ça peut être un bon plan et changer d'ici 5 ans (pour une hybride ?).

Le marché de l'occasion risque de chuter mais ces véhicules pourront toujours se revendre à l'étranger où une telle loi n'existe pas.

Je prendrais pas une voiture Diesel dont tu estimes la durée de supérieure à 2025

Demoniak_Angel a dit:

C'est un autre débat, mais à Anvers, si tu roules avec une voiture interdite, tu te chopes une amende, par contre, roule dans une grosse bagnole neuve qui consomme et pollue un max, ca passe crème, logique Belge ?

Vous ne trouvez pas que l'on devrait mobiliser ce Pays concernant ce genre de lois ? Elle n'a aucun sens, comme si ca allait changer quelque chose, comme si c'était la PLANETE Belgique ...

Ca enraie le marché libre des voitures ancêtres, et ca oblige à consommer d'avantage mais tout le monde ne peut pas se permettre une nouvelle voiture tous les 4 ans, car ce sera ca la prochaine loi ...

De ce fait, ma voiture étant une norme 5 si je ne me trompe pas, c'est clair que sa valeur a chuté de façon drastique

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Je trouve que se mobiliser sur ce genre de question absolument cruciale est en effet beaucoup plus urgent que de se mobiliser pour le climat, la redistribution des richesses, le développement des transports en commun et l'évasion fiscale.

Faut arrêter de voir son cas particulier et de crier systématiquement à l'injustice. A puissance égale, les vieilles caisses sont moins performantes que les nouvelles et rejettent plus de particules fines. Donc tu peux rouler dans une grosse caisse neuve qui pollue plus qu'une vielle deux chevaux, mais tu paies plein pot niveau taxes. Comparez ce qui est comparable, c'est à dire, "à puissance égale". Sinon ça n'a juste pas de sens.

Au delà ce ça, je trouve démoralisant de voir que LA SEULE fois ou les gens gueulent, c'est quand ils doivent payer une taxe (qui a souvent un but collectif) ou qu'on veut mettre une éolienne à 600 mètres de leur villa 4 façades.

C'est un autre débat, mais à Anvers, si tu roules avec une voiture interdite, tu te chopes une amende, par contre, roule dans une grosse bagnole neuve qui consomme et pollue un max, ca passe crème, logique Belge ?

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Il n'y a aucune logique dans toutes les questions écologiques... Que ce soit en Belgique ou ailleurs.

Vous ne trouvez pas que l'on devrait mobiliser ce Pays concernant ce genre de lois ? Elle n'a aucun sens, comme si ca allait changer quelque chose, comme si c'était la PLANETE Belgique ...

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Mdr, les gens se bougent pas pour leur santé, leur mobilité, leur salaire, leur pension et tu penses qu'ils vont bouger pcq une voiture de 20 ans peu plus rouler?

Ca enraie le marché libre des voitures ancêtres, et ca oblige à consommer d'avantage mais tout le monde ne peut pas se permettre une nouvelle voiture tous les 4 ans, car ce sera ca la prochaine loi ...

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Tu iras en train, tu râleras les 2 premières semaines, peut être le premier mois et c'est tout, on te donnera comme argument (comme pour les voitures puissantes) "Si t'as pas les moyens d'avoir une voiture, vas à pied"

artysm a dit:

Je prendrais pas une voiture Diesel dont tu estimes la durée de supérieure à 2025

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Garder une voiture plus de 7 ans... faut vraiment avoir envie...
C'est clair que si tu ne veux pas débourser trop d'argent là dedans, vaut mieux rester le plus longtemps avec sa voiture... mais un moment, le changement, ca fait du bien, ne fusque pour le confort, les nouveautés en matière de sécurité, les quelques options que tu n'avais pas avant et que tu aimerais bien...

Bref...

Je crois que je vais faire comme je pense, acheter une euro 5 a moindre coup et espérer que dans 6 ans je puisse la vendre à l'export sans trop y perdre.

Ca reviendra toujours moins cher qu'une voiture euro 6... impayable pour moi.
Et l'essence... c'est cher si on roule beaucoup

Bah je viens justement de garder ma voiture 7 ans, et j'aurai bien garder si j'en avais pas une à disposition par le boulot. Niveau confort ça n'a pas trop changé, niveau sécurité ce n'est pas flagrant non plus. Ma nouvelle ne freine pas encore toute seule encore

Les véhicules diesel
Véhicules diesel20182019202020222025
EURO 6AutoriséAutoriséAutoriséAutoriséAutorisé
EURO 5 (Immatriculé avant le 1/9/15)AutoriséAutoriséAutoriséAutoriséNon autorisé
EURO 4 (Immatriculé avant le 1/1/11)AutoriséAutoriséAutoriséNon autoriséNon autorisé

il parle de la premier immatriculation je présume ?


http://www.lesoir.be/116602/article...ts-bruxelles-votre-voiture-est-elle-concernee

OldzZ a dit:

Garder une voiture plus de 7 ans... faut vraiment avoir envie...
C'est clair que si tu ne veux pas débourser trop d'argent là dedans, vaut mieux rester le plus longtemps avec sa voiture... mais un moment, le changement, ca fait du bien, ne fusque pour le confort, les nouveautés en matière de sécurité, les quelques options que tu n'avais pas avant et que tu aimerais bien...

Bref...

Je crois que je vais faire comme je pense, acheter une euro 5 a moindre coup et espérer que dans 6 ans je puisse la vendre à l'export sans trop y perdre.

Ca reviendra toujours moins cher qu'une voiture euro 6... impayable pour moi.

Et l'essence... c'est cher si on roule beaucoup

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C'est juste du marketing...

Of course

Bah comment pousser les gens à consommer... Mdr

Hyene a dit:

Les véhicules diesel
Véhicules diesel20182019202020222025
EURO 6AutoriséAutoriséAutoriséAutoriséAutorisé
EURO 5 (Immatriculé avant le 1/9/15)AutoriséAutoriséAutoriséAutoriséNon autorisé
EURO 4 (Immatriculé avant le 1/1/11)AutoriséAutoriséAutoriséNon autoriséNon autorisé

il parle de la premier immatriculation je présume ?


http://www.lesoir.be/116602/article...ts-bruxelles-votre-voiture-est-elle-concernee

C'est juste du marketing...

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Mais oui c’est clair

OldzZ a dit:

Et l'essence... c'est cher si on roule beaucoup

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Non c'est fini ce temps là; les essences turbos à injection directe se généralisent depuis un bon bout de temps (au détriment des atmos essences qui deviennent de plus en plus rares) et ne consomment pas plus que les diesel actuels.

Ensuite concernant le prix du diesel ça fait depuis un certain temps qu'ils annoncent (au niveau politique ) que son prix rejoindra celui de l'essence.

Ça consomme toujours un peu plus que les diesels...

Ouais, mais quand je vois qu’à la pompe, il n’y a plus que 4 cents d’ecart...

Est-ce que la différence de prix + différence de consommation = différence de prix d’achat entre un diesel et une essence ?

/discuss

Le problème c'est surtout la valeur résiduelle d'une Euro 5 qui sera proche du néant. On parle de l'exportation plus haut mais il y en aura tellement qu'on sera déjà bien content qu'elle parte

+ différence de plus en plus minime à la pompe
+ entretien essence moins cher ( sauf si tu les réalises toi même bien sûr )

Après bon, je fais encore 40k km par an, psychologiquement je pense que ma prochaine sera un diesel aussi...

Ugo a dit:

Le problème c'est surtout la valeur résiduelle d'une Euro 5 qui sera proche du néant. On parle de l'exportation plus haut mais il y en aura tellement qu'on sera déjà bien content qu'elle parte

+ différence de plus en plus minime à la pompe
+ entretien essence moins cher ( sauf si tu les réalises toi même bien sûr )

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Pour le prix de revente, osef, tu fais reprendre par un garage mais faut prévoir d'acheter une neuve à ce moment