Acheter une voiture en France que dois-je faire de particulié ?

Bonjour à tous,

J'aimerais acheter une voiture en France, je vis en Belgique,
que dois-je faire niveau administratif ?
Taxe ?
Plaque de transit ou je garde la plaque française avant de mettre une nouvelle plaque belge ??
taxe douane ????
piége à eviter etc... comment dois-je m'y prendre.

C'est une voiture d'occasion de 2000.

Merci pour vos informations.

Le vendeur dois payer une taxe mais je sais plus trop le nom, j'ai eu le coup sur une voiture acheté en belgique mais qui etait luxembourgeoise mais la personne n'a jamais vraiment mis de vrai plaque dessus...

Le meilleur conseil que je pourais te donner c'est de téléphoner à la DIV.

je te suggère aussi d'aller sur cette page.

http://www.mobilit.fgov.be/divfr/DIV.htm

et ici pour d autre infos

http://www.belgium.be/eportal/application?languageParameter=fr&pageid=contentPage&docId=6052


Donc tu dois avoir la carte grise, le certif de conformité comme tout voiture belge mais je sais que sur le papier qu'on donne une fois le CT passé ou tu devais mettre une vignette , pour l immatriculation tu dois y avoir en plus une vignette du vendeur. (elle coute dans les 20¤facile) sans ça tu sauras pas l'immatriculer mais comme dis plus haut , j' en ai oublié le nom

Merci pour les infos, j'ai également trouver ce pdf ou bcp de chose sont expliquées ! :

http://194.78.155.134/upload/downloads/auto_brochure_fr_baseres(1).pdf

... que dois-je faire de particulié ?

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Déjà : faire le plein !





orte:

1- Rappatriement par plateau (que tu loues, qu'on te prête...) ou par plaques belges que tu fais mettre sur cette voiture pour 1 jour le temps de la remonter (c'est ce que j'ai fait pour une vieille polo ramenée de France).
Il n'y a pas de plaques provisoires en France, donc pour ça te voilà fixé.

2- Avec la carte grise française, le contrat de vente et un max de factures frais/entretiens de l'auto (au cas où le douanier suspectrait un vol), tu te rends dans un bureau de douane pour la faire... Dédouanner (ça coute 10 cents).

3- Avec la carte grise et la belle vignette 705 (enfin c'est une feuille rose quand même) que le douanier t'auras remis, tu prends rendez-vous chez le constructeur du véhicule en Belgique s'il fait des procédures d'homologation, sinon tu prends rendez-vous pour un controle homologation à une station de controle technique agréée pour le faire (elles sont pas si nombreuses).

4- Restera le controle occasion qui accompagne un controle technique simple, la carte grise à recevoir par la poste (c'est ton courtier qui s'en charge, sinon faudra aller sur place chercher ta carte grise par exemple), ta carte verte d'assurance et roule la belle toto.


J'ai fait très simplifié ici parce que je crois que maintenant tout t'es relativement bien expliqué sur le net par des sites officiels, contrairement à avant où j'ai dû tout chercher pendant des jours et des jours au téléphone

arsenic a dit:

Déjà : faire le plein !





orte:

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Pas bête pas bête, j'aurais pensé à tout sauf à ca :-D mais le vendeur n'a pas pour obligation de vendre une voiture avec le plein ? :-D

Merci Peco pour les informations, si je comprend bien je vais devoir me trimballer à gauche à droite et faire des files des longues files d'attente...

Ultrium a dit:

Pas bête pas bête, j'aurais pensé à tout sauf à ca :-D mais le vendeur n'a pas pour obligation de vendre une voiture avec le plein ? :-D

Merci Peco pour les informations, si je comprend bien je vais devoir me trimballer à gauche à droite et faire des files des longues files d'attente...

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oui ce sera pas de tout repos... faut que la voiture en vaille la peine ...