Besoin de conseil moto

admix a dit:

On s'en tape de l'ABS...

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c est quoi l ABS ca sert a quoi????

Anti Barlos System?

Tant que tu as l assurance eGm tu peux aussi la pousser à la main tu sers considéré comme un piéton )

NoSyF a dit:

Tant que tu as l assurance eGm tu peux aussi la pousser à la main tu sers considéré comme un piéton )

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Conducteur tu voulais dire ?

C est pas un cyclo qu'il a ?

Ah ouai c'est vrai que vu le bruit qu'elle fait !

Chamallow a dit:

Ah ouai c'est vrai que vu le bruit qu'elle fait !

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Dixit le gars qui n'a même pas de moto si tu veux faire du bruit acheté toi une vuvuzela

Et entre le bruit réel et le bruit étouffe du au boitier de la gro pro il y a quand même une belle différence

eGm_ a dit:

Dixit le gars qui n'a même pas de moto si tu veux faire du bruit acheté toi une vuvuzela

Et entre le bruit réel et le bruit étouffe du au boitier de la gro pro il y a quand même une belle différence

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C'est vrai qu'une GSXR ainsi qu'une FZ1 ne sont pas des motos

Concernant le bruit réel, ça reste une 600cc avec le pot d'échappement d'origine donc ouai ça reste fade..

Chamallow a dit:

C'est vrai qu'une GSXR ainsi qu'une FZ1 ne sont pas des motos

Concernant le bruit réel, ça reste une 600cc avec le pot d'échappement d'origine donc ouai ça reste fade..

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De quoi une 600cc ?

Tu as une moto a ton nom ?

eGm_ la vidéo que t'as posté dans l'autre thread va te poursuivre encore un petit peu sur le forum.

Comprends le, c'était du haut niveau

brussli a dit:

eGm_ la vidéo que t'as posté dans l'autre thread va te poursuivre encore un petit peu sur le forum.

Comprends le, c'était du haut niveau

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Dans le genre : souviens toi de l'été dernier ?

Voila GTR650 achetée, reste plus qu'a l’immatriculé et puis rouler jeunesse

GTR650 ? Je connaissais pas cette moto.

Oui gtr650

Je sais que c'est peu connu mais les avis sont bon et c'est sur base du moteur de la sv650 donc

Bon amusement!
Pense à nous faire un retour de ton expérience avec ton nouveau brèle.

oui je vais voir un peu se que sa donne, par ailleur j'en profite pour demander l'aide d'un mécano, j'ai plus confiance en un passionné qu'en un garagiste lol.

Evidement je demande pas sa gratos, mais faire un "check up" de la bête pour voir se qu'il y a à faire dessus

le check up c'était avant l'achat hein lol... :-D

plus sérieusement j'ai acheté un tas de motos et ma première règle d'or : vidange/filtres et contrôle bougies avant toute chose... même si le vendeur affirme que tout est fait....

ensuite contrôle visuel joints de fourche ( traces grasses qd on écrase la fourche), usure des plaquettes/disques, pneus.... pas de point "dur" qd tu tourne le guidon de droite a gauche (genre comme une "encoche" qd le guidon revient ds l'alignement)

niveau kit chaine, rouillé? pas de dents cassées ou super arrondie à la couronne arrière ?

la chaine : place ton doigt en dessous de la chaine un peu après l'axe du bras oscillant et vérifie le débattement ( il faut que qqes mm), avance la moto et recommence, avance, recommence... ça doit être tout le temps le même débattement... si un coup c'est super mou genre 5cm puis tendu à crever.. ton kit est bon à changer.....

kosmos a dit:

la chaine : place ton doigt en dessous de la chaine un peu après l'axe du bras oscillant et vérifie le débattement ( il faut que qqes mm), avance la moto et recommence, avance, recommence... ça doit être tout le temps le même débattement... si un coup c'est super mou genre 5cm puis tendu à crever.. ton kit est bon à changer.....

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DoubleFace89, félicitations ! Photos de la bête ?

Ca dépend de la moto, c'est marqué dans le manuel de la moto s'il l'a reçu avec... Sinon, on dit généralement entre (edit) 2 à 3 cm, non?

Par contre, il est temps que je change mon kit alors -_-'...

ouais qque mm jamais vu, de 2.5 a 3.5cm je dirait ...

une chaîne trop tendue ça casse alors faut faire gaffe .