Et vous votre voiture ? Part2

Tkzkzar · 15 Oct 2020

Akabane a dit:
J'ai déjà eu la chance de comparer des V8 6.3L allemands de 525 cv et une Model 3...
C'est pas la même chose en fait c'est vraiment comme si on comparait du sucré et du salé.
Le VE est ultra aseptisé, ça trace, ça glisse, etc, mais voilà ça en reste là
Une bonne essence bien puissante ça a du caractère, la réponse n'est pas nécessairement linéaire et même quand elle l'est, la montée en régime combinée au son, aux vibrations etc donne une expérience largement au-dessus

Les VEs sont top pour rouler en daily au calme et aller de A à B, et clairement y'a des voitures de course, drift etc électriques ultra puissantes, mais il manque quelque chose. Aller vite ce n'est pas tout. Un Kart ça va pas très vite mais pourtant c'est vraiment kiffant.
Et un kart électrique c'est plus rapide, plus tolérant des erreurs (vu qu'un kart thermique a absolument 0 puissance à bas régime), etc etc. Mais 50% du plaisir c'est de sentir le kart "shake itself apart" et se dire qu'on le pousse à fond etc.

Les supercars électriques de 1200+ ch c'est pas pour rouler pépère hein

ZeD3 · 15 Oct 2020

Tant qu'on parle de VE, il y avait une petite polestar (c'est bien ça ?) u taf la semaine dernière.
J'en avais jamais vu avant, elle a une bonne gueule

La qualité des photos est à chier, JE SAIS

Vulture · 15 Oct 2020

On dirait un XC40 applati

Vulture · 15 Oct 2020

Akabane a dit:
J'ai déjà eu la chance de comparer des V8 6.3L allemands de 525 cv et une Model 3...
C'est pas la même chose en fait c'est vraiment comme si on comparait du sucré et du salé.
Le VE est ultra aseptisé, ça trace, ça glisse, etc, mais voilà ça en reste là
Une bonne essence bien puissante ça a du caractère, la réponse n'est pas nécessairement linéaire et même quand elle l'est, la montée en régime combinée au son, aux vibrations etc donne une expérience largement au-dessus

Les VEs sont top pour rouler en daily au calme et aller de A à B, et clairement y'a des voitures de course, drift etc électriques ultra puissantes, mais il manque quelque chose. Aller vite ce n'est pas tout. Un Kart ça va pas très vite mais pourtant c'est vraiment kiffant.
Et un kart électrique c'est plus rapide, plus tolérant des erreurs (vu qu'un kart thermique a absolument 0 puissance à bas régime), etc etc. Mais 50% du plaisir c'est de sentir le kart "shake itself apart" et se dire qu'on le pousse à fond etc.

+1, 0 plaisir de conduite une électrique. Sauf le 0-100 départ arrêté...

Sur autoroute les mecs sont toujours calmos à 120, car la batterie se décharge trop vite a 150

Chamallow · 16 Oct 2020

ZeD3 a dit:
Tant qu'on parle de VE, il y avait une petite polestar (c'est bien ça ?) u taf la semaine dernière.
J'en avais jamais vu avant, elle a une bonne gueule

Voir la pièce jointe 67252
Voir la pièce jointe 67253

La qualité des photos est à chier, JE SAIS

Belle charrette !

k o D · 16 Oct 2020

Vulture a dit:
+1, 0 plaisir de conduite une électrique. Sauf le 0-100 départ arrêté...

Sur autoroute les mecs sont toujours calmos à 120, car la batterie se décharge trop vite a 150

Ou tout simplement ils respectent le code de la route ? Les oufs quoi !

Je te jure, ce qu'il ne faut pas lire comme bêtise.

Finalement pour des gens comme toi ce n'est pas plus mal qu'on retire les gros moteurs...
Faudra juste aussi qu'on te bride ton futur VE

k o D · 16 Oct 2020

ZeD3 a dit:
Tant qu'on parle de VE, il y avait une petite polestar (c'est bien ça ?) u taf la semaine dernière.
J'en avais jamais vu avant, elle a une bonne gueule

Voir la pièce jointe 67252
Voir la pièce jointe 67253

La qualité des photos est à chier, JE SAIS

C'est bien la Polestar 2 oui.
Très sympa, mais il manque toujours le réseau de charge qui va avec... Sinon j'aurai pu prendre celle-là comme second VE.

Tkzkzar · 16 Oct 2020

k o D a dit:
Ou tout simplement ils respectent le code de la route ? Les oufs quoi !

Je te jure, ce qu'il ne faut pas lire comme bêtise.
Finalement pour des gens comme toi ce n'est pas plus mal qu'on retire les gros moteurs...
Faudra juste aussi qu'on te bride ton futur VE

Tu te lances sur une pente glissante, manant.

500ch c'est le minimum pour rouler à 120 km/h et c'est juste juste quand il faut dépasser un tracteur sur une nationale.

nicduch · 16 Oct 2020

Sa drift une VE?

ZeD3 · 16 Oct 2020

nicduch a dit:
Sa drift une VE?

Anon0A · 16 Oct 2020

Personne fana de SUV sportif ici ? Range Rover SVR, RSQ8 toussa ? Je bave a mort, j'ai envie de craquer. Non mais regardez-moi cette putain de gueule

Vulture · 16 Oct 2020

Trop hard-core ça, c'est pas le RSQ8 de série.

Le Range Sport SVR c'est un rêve, mais dommage que Range soit tellement peu fiable.

J'ai bcp hésité avec le Velar récemment, mais les moteurs sont bof, technologie bof, fiabilité nulle et prix de dingue... C'est que l'esthétique qui est chouette

ZeD3 · 16 Oct 2020

Vulture a dit:
Trop hard-core ça, c'est pas le RSQ8 de série.

Le Range Sport SVR c'est un rêve, mais dommage que Range soit tellement peu fiable.

J'ai bcp hésité avec le Velar récemment, mais les moteurs sont bof, technologie bof, fiabilité nulle et prix de dingue... C'est que l'esthétique qui est chouette

C'est le modèle préparé par ABT

Digitql · 16 Oct 2020

k o D a dit:
SUV avec une batterie de 26,8 kWh pour 225 km d'autonomie annoncée ? Ouais bah je n'y crois pas un instant.
T'auras de la chance si tu parviens à
faire 80km (ce qui en soi peut être OK pour certains).

Je me suis fait la même réflexion mais si le prix est (vraiment) attractif, ca ne serait pas un gros problème pour moi.

Je pense que c'est 225km par vent arrière et descente de 2% sur toute la route

Digitql · 16 Oct 2020

ZeD3 a dit:
C'est le modèle préparé par ABT

En parlant de RSQ, j'ai vu le RSQ3 hier, j'avoue qu'il est sympa (notez bien ça)

ZeD3 · 16 Oct 2020

Digitql a dit:
En parlant de RSQ, j'ai vu le RSQ3 hier, j'avoue qu'il est sympa (notez bien ça)

C'est noté !

Atlantiste · 16 Oct 2020

J’ai tapé le rétro de la bm, la vitre pend

Prions pour que je puisse la reclipser

k o D · 16 Oct 2020

nicduch a dit:
Sa drift une VE?

Un peu

Plast'X · 16 Oct 2020

Ils sont dans le Turfu en France

THiBOo · 16 Oct 2020

Akabane a dit:
J'ai déjà eu la chance de comparer des V8 6.3L allemands de 525 cv et une Model 3...
C'est pas la même chose en fait c'est vraiment comme si on comparait du sucré et du salé.
Le VE est ultra aseptisé, ça trace, ça glisse, etc, mais voilà ça en reste là
Une bonne essence bien puissante ça a du caractère, la réponse n'est pas nécessairement linéaire et même quand elle l'est, la montée en régime combinée au son, aux vibrations etc donne une expérience largement au-dessus

Les VEs sont top pour rouler en daily au calme et aller de A à B, et clairement y'a des voitures de course, drift etc électriques ultra puissantes, mais il manque quelque chose. Aller vite ce n'est pas tout. Un Kart ça va pas très vite mais pourtant c'est vraiment kiffant.
Et un kart électrique c'est plus rapide, plus tolérant des erreurs (vu qu'un kart thermique a absolument 0 puissance à bas régime), etc etc. Mais 50% du plaisir c'est de sentir le kart "shake itself apart" et se dire qu'on le pousse à fond etc.

Je vous lis et ... J'me dis qu'on a vraiment pas la même description du kiff.

J'ai 0 kiff à sentir une voiture "shake itself apart". L'odeur de l'essence ne m'excite pas du tout, je trouve que ça pue. Et ok pr le bruit du moteur, mais 5' hin, pas sur un long trajet.

J'ai une hybride avec une partie thermique plutôt puissante (320CV) y a rien à faire à chaque fois ça me saoule du temps qu'elle met à passer les rapports et à atteindre ma vitesse de croisière.
Y a rien à faire, à côté de ça, une Tesla, tu veux dépasser, tu as instant le couple max. Et ça je kiffe.

Couplé au silence sur la route quoi.

Non vraiment j'ai qu'une hâte c'est de pouvoir commander ma Tesla mi 2021 (le temps que je termine mon véhicule actuel quoi ...)

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