Chamallow
Ololz
B
Melange de Bentley, Audi A7 et VW Artheon..
Et vous votre voiture ? Part2
eGm_
Gibon Blasé
Tiger Woods approuve la solidité
BoBs
1337
Pour la revente après par contre, good luck
Jean Mourad
Bouffon
Quand t’achètes ce genre de bagnole, je crois que tu t’en branles de la revente...Pour la revente après par contre, good luck
BoBs
1337
Ah ok
Jean Mourad
Bouffon
J’espère que tu ne crois pas que quelqu’un qui claque 60-70k€ dans une voiture se préoccupe de comment il va la revendre dans 5-6 ans.. ?
A la place de Hyundai, je me posais la question suivante : « comment lui revendre la même dans 5 ans ? »
BoBs
1337
Je suis dans le cas, et crois-moi c'est une des premières choses à laquelle je pense, surtout quand tu changes "souvent"
Dieu Bisounours
Créateur de Dieu
Renting (ou leasing, en fonction de ton intérêt).Je suis dans le cas, et crois-moi c'est une des premières choses à laquelle je pense, surtout quand tu changes "souvent"
Guigui94
Elite
Pas faux par rapport aux T005, j’ai parfois eu ce même ressenti mais je n’ai jamais eu le moindre problème et les tests ne montrent pas de faiblesse spécifique (bon après je n’ai fait que 15.000 km avec ces pneus). Personnellement j’ai toujours une préférence pour Continental mais sur base des tests ça ne ressort pas, donc autant partir sur le moins cher disponible (avec une gomme récente, pas un pneu stocké depuis 5 ans) au moment de l’achat.D'accord avec Guigui94
Le t005 est bien dur, avale les km mais sous la pluie j'étais moins serein (enfin j'avais que 90cv donc voilà, mais la gomme dure à souhait)
J'ai déjà eu des ventus aussi et j'en étais content, moins dures que les t005 mais plus "sûr" sous la pluie.
J'étais content aussi de dunlop bluresponse en terme d'usure
Les conti et michelin sont également de bons choix selon ce que j'ai déjà pu lire/entendre.
Et téléphone avant au centre car moi les prix affichés c'était HTVA
#mytwocents
En général, ma lecture des tests est que tous les manufacturiers « premium » ont un très bon pneu été et que la différence de prix avec un manufacturier « budget / éco » ne justifie pas de partir sur des modèles de ces marques afin d’économiser 10 ou 15 euros par pneu (sauf si votre seule alternative est de continuer à rouler avec de vieux pneus ou usés).
Akabane
The Chemical Stig
Leasing sur 4 ans au revoir et merci à la fin tu la rends au garage et tu prends la nouvelle.Je suis dans le cas, et crois-moi c'est une des premières choses à laquelle je pense, surtout quand tu changes "souvent"
Y'a personne qui achète ce genre de caisses. C'est comme les Tesla, Lexus, ..., la quasi totalité sont des leasings.
max03
Elite
Surtout en ce moment car, quelle que soit la marque, c'est impossible de prévoir la valeur résiduelle dans 4 ou 5 ans. Peut-être que les moteurs thermiques vont s'écrouler, peut-être que c'est l'électrique qui va s'écrouler ...
Personnellement je me lancerai plus dans l'achat d'une caisse, quelle qu'elle soit (sauf si c'est pour une courte durée)
BoBs
1337
Sauf quand c'est un achat en tant que particulier, que tu ne fais pas de crédit, que tu changes tous les 1-2 ans. Je privilégie des véhicules qui ont 6 mois - 2 ans sur le marché de l'occasion en priorité (sauf si méga remise sur une neuve), et je pense donc toujours en priorité à la décote de manière à essayer de perdre le moins possible au moment de la revente, donc forcément les marques exotiques dans ce cadre là, c'est plus compliqué.
Il suffit de regarder les tests de la Genesis G80 où on peut lire "valeur de revente incertaine" dans les points faibles tout en ayant "prix raisonnable" dans les points forts : https://www.guideautoweb.com/articl...021-la-bonne-voiture-que-personne-n-achetera/
Le cas d'une personne n'est pas forcément une généralité, tout le monde n'a pas forcément le même usage/envie/besoin de ses autos
Jean Mourad
Bouffon
En une phrase tu pointes une des raisons pour laquelle le prix de revente est incertainLe cas d'une personne n'est pas forcément une généralité, tout le monde n'a pas forcément le même usage/envie/besoin de ses autos
Akabane
The Chemical Stig
C'est clair, mais personne n'achète ce genre de caisses en dehors d'un leasing.Sauf quand c'est un achat en tant que particulier, que tu ne fais pas de crédit, que tu changes tous les 1-2 ans. Je privilégie des véhicules qui ont 6 mois - 2 ans sur le marché de l'occasion en priorité (sauf si méga remise sur une neuve), et je pense donc toujours en priorité à la décote de manière à essayer de perdre le moins possible au moment de la revente, donc forcément les marques exotiques dans ce cadre là, c'est plus compliqué.
Il suffit de regarder les tests de la Genesis G80 où on peut lire "valeur de revente incertaine" dans les points faibles tout en ayant "prix raisonnable" dans les points forts : https://www.guideautoweb.com/articl...021-la-bonne-voiture-que-personne-n-achetera/
Le cas d'une personne n'est pas forcément une généralité, tout le monde n'a pas forcément le même usage/envie/besoin de ses autos
J'ai rien contre les achats en tant que particulier d'occasion, mais t'achètes que des voitures qui décotent pas ou très peu dans ce genre de cas...
Et qui coute pas trop cher!
Je connais pas gd monde qui met 50k cash dans une voiture d'occasion récente en tant que particulier... Ca arrive mais c'est plutôt rare
Après perso je suis proprio de mes voitures
shogo
Oui, et alors?
Tiens je vais rebondir sur les derniers échanges, boing boing
Je pense changer de voiture d'ici un an, en fonction de mon évolution au boulot.
J'hésite entre, occasion récente, neuve ou leasing (particulier).
Je fais maximum 15000km par an par véhicule, je pourrais descendre à 10000km c'est vraiment plus intéressant.
Déjà en tant que particulier c'est quoi le plus intéressant en leasing ou autres formules de "location"? La marque directement ou des sociétés comme Arval ?
Je suis un peu perdu
Je pense changer de voiture d'ici un an, en fonction de mon évolution au boulot.
J'hésite entre, occasion récente, neuve ou leasing (particulier).
Je fais maximum 15000km par an par véhicule, je pourrais descendre à 10000km c'est vraiment plus intéressant.
Déjà en tant que particulier c'est quoi le plus intéressant en leasing ou autres formules de "location"? La marque directement ou des sociétés comme Arval ?
Je suis un peu perdu
Digitql
Pain saucisse
Leasing particulier je ne pense pas que ce soit fort avantageux en Belgique
Et pour en revenir à ma clim, encore, j'ai bien du gaz dedans, peut être pas assez pour dire que ça fonctionne convenablement (j'espère)
Ou alors c'est le détendeur qui est obstrué (situé derrière le tableau de bord
), Ou le compresseur qui est fatigué...La je sèche et je vais vraiment devoir passé par un pro...
max03
Elite
Même en tant que particulier ça me semble vraiment + safe de partir sur un leasing. Il y a du choix et les prix sont alignés sur ceux des pros, donc ça devient intéressant. Arval ou autres (la marque direct, Leaseplan, Mobilease, … il y en a plein et ça peut fortement varier pour un même véhicule, faut comparer)
La raison reste toujours la même : peu importe ton choix de caisse, impossible de prévoir la valeur qu’elle aura dans 4-5 ans. Il y a des variables politiques et environnementales qui peuvent aller dans tous les sens. On peut plus se contenter de se dire « je prends une allemande, ça décote pas ». Autant laisser ce risque à une société de leasing
Akabane
The Chemical Stig
C'est un peu vague... Budget, utilisation, exemples de voitures que tu aimes bien? Là on peut tout te recommander de la Twingo à une Bentley de 1985
shogo
Oui, et alors?
Un leasing sur une caisse de 85 ?
Tartine:
Justement, je ne sais pas encore vraiment vers quoi me tourner, je me posais juste la question de l'intérêt d'un leasing dans mon cas.
L'utilisation, trajet du boulot, de temps à autre, privé, mais comme ce n'est pas la seule voiture, elle ne dépassera pas les 15k km par an.
Budget je ne sais pas entre 300 et 600€.
Je garderais la Lexus pour les grands trajets, tant qu'elle ne m'amène pas trop de frais.
J'ai toujours été vers des occasions +/- récentes et j'ai du mal avec les prix du neuf, la décote, ... Mais il y a quand même parfois moyen de ne pas trop perdre en achetant au bon moment, avec les reprises, les aides (en France), ...
Sur l'occasion je suis "rodé", j'attends toujours de trouver la bonne affaire, sans devoir acheter dans l'urgence. Du coup je ne perds quasiment jamais, voir j'en ai gagné à la revente pour certaines.
C'est sur le Leasing ou je suis perdu, ce n'est pas vraiment démocratisé en France, pour le particulier, il y a des formules location option d'achat ou Location longue durée avec apport, mais je ne trouve pas ça intéressant.
J'ai un de mes vendeurs qui avait une golf 7, une édition sortie juste avant l'arrivée de la 8 ou pendant la transition et il donnait moins de 150€/mois, j'ai pas tout les tenants (Km, entretien, ...) mais je trouve ça tellement peu que je me pose des questions.
Je ne sais même pas si en bossant en Belgique et en vivant en France, je peux prendre un leasing en Belgique
Tartine:
Justement, je ne sais pas encore vraiment vers quoi me tourner, je me posais juste la question de l'intérêt d'un leasing dans mon cas.
L'utilisation, trajet du boulot, de temps à autre, privé, mais comme ce n'est pas la seule voiture, elle ne dépassera pas les 15k km par an.
Budget je ne sais pas entre 300 et 600€.
Je garderais la Lexus pour les grands trajets, tant qu'elle ne m'amène pas trop de frais.
J'ai toujours été vers des occasions +/- récentes et j'ai du mal avec les prix du neuf, la décote, ... Mais il y a quand même parfois moyen de ne pas trop perdre en achetant au bon moment, avec les reprises, les aides (en France), ...
Sur l'occasion je suis "rodé", j'attends toujours de trouver la bonne affaire, sans devoir acheter dans l'urgence. Du coup je ne perds quasiment jamais, voir j'en ai gagné à la revente pour certaines.
C'est sur le Leasing ou je suis perdu, ce n'est pas vraiment démocratisé en France, pour le particulier, il y a des formules location option d'achat ou Location longue durée avec apport, mais je ne trouve pas ça intéressant.
J'ai un de mes vendeurs qui avait une golf 7, une édition sortie juste avant l'arrivée de la 8 ou pendant la transition et il donnait moins de 150€/mois, j'ai pas tout les tenants (Km, entretien, ...) mais je trouve ça tellement peu que je me pose des questions.
Je ne sais même pas si en bossant en Belgique et en vivant en France, je peux prendre un leasing en Belgique
iDeq
Elite
Effectivement, pas oublier les conditions autour des fameux 150 euros... Entre le faible kilométrage et les derniers loyers majorés, sans tenir compte des états de lieu en sortie etc ...
J'ai l'impression que ton scénario habituel d'acheter en occasion récente est plus adapté / intéressant.
J'ai l'impression que ton scénario habituel d'acheter en occasion récente est plus adapté / intéressant.
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