Si ça ne s'empire pas + en tout cas. Je redoute le moment où le réseau va commencer à déconner sous le poids des centaines de milliers de PV... soit il faudra investir massivement (donc peu de chances de ça arrive) soit décourager l'installation/usage de PV (solution sale et facile, donc de bonnes chances que ça arrive).
Oui
Si un prosumer rencontre ce genre de problème, il appelle son grd et le grd fera sont taff au niveau de la cabine.
C’est dingue. on ne sait plus quoi faire en fin de compte.
Merci et voici pour lire l'article
C'est ptet ce qu'ils cherchent pr éviter de devoir investir dans le réseau
Pas avec le prix actuel des batteries
Je n'ai pas d'avis sur les panneaux (des panneaux chinois, mais ils le sont tous - bonne garantie et je ne m'inquiéterais pas trop là-dessus).
Le problème c'est que 16 panneaux, par une journée sombre et courte d'hiver, ça produit pas assez pour ta conso pendant qu'il produisent, alors certainement pas pour ta conso + la recharge de la batterie.Je n'ai pas d'avis sur les panneaux (des panneaux chinois, mais ils le sont tous - bonne garantie et je ne m'inquiéterais pas trop là-dessus).
Concernant l'onduleur, cela me semble très bien de s'orienter vers Huawei pour le moment, car lorsque tu souhaiteras (peut-être) installer des batteries, tu auras directement un onduleur 100% compatible avec la solution de batteries de Huawei. Qui plus est, les prix des batteries sont fortement à la baisse depuis 2 ans.
Pour ma part, je me suis décidé à renforcer mon installation (de 14 à 26 panneaux) et d'installer 10KWh de batteries. Je remplace donc mon onduleur monophasé SMA par une Huawei 8kW triphasé. Impatient de tester cela et de tenter de réduire au max le tarif prosumer
Tu as 100% raison, mais à un moment donné, il faut dimensionner l'installation tout de même. Cela veut dire qu'en plein été, je produirai 4x plus que ce que mes batteries peuvent emmagasiner, et lors d'une journée sans soleil, je ne remplirai sans doute que 20% de mes batteries. Et on trouve très peu d'infos pertinentes sur le dimensionnement d'un pack "batteries".
Hyundai, Kia, Volvo avec la EX90 et la gamme 'Neue Klasse' de BMW également, à venir
Une Tesla model 3 c’est environ 65kWh de batterie (rumeur sur 60 même).On fait encore à tort le lien entre batterie domestique et voiture électrique. Mais en vrai c'est un peu comme si tu disais j'ai fait le choix d'un jerrycan de 5 litres parce que j'ai une voiture
Avec les voitures on est sur des capacités de 6 à 10 supérieures aux batterie destinées aux habitations. C'est plutôt l'inverse qui va se produire: la voiture servira à alimenter la maison.
J’ai la même approche pour ma future maison: 30 panneaux, 15kWh de batteries et on verra pour rajouter encore des panneaux plus tard.Tu as 100% raison, mais à un moment donné, il faut dimensionner l'installation tout de même. Cela veut dire qu'en plein été, je produirai 4x plus que ce que mes batteries peuvent emmagasiner, et lors d'une journée sans soleil, je ne remplirai sans doute que 20% de mes batteries. Et on trouve très peu d'infos pertinentes sur le dimensionnement d'un pack "batteries".
J'ai quand même fait le choix d'installer 10KWh de batteries pour plusieurs raisons :
-J'aurai un véhicule électrique en 2023 (avec la charge payée par mon employeur==> chaque KWh délivré par mes panneaux/batteries sera tout bénef pour moi)
-J'espère vraiment tendre vers un max d'autoconsommation, et ma maison est donc équipée en conséquence (domotique + gros consommateurs qui peuvent adapter leur mode fonctionnement en fonction des circonstances)
-last but not least, je suis un geek passionné, et je vois cette installation un peu comme un "laboratoire" de l'autoconsommation. Je compte d'ailleurs ajouter une backup Box qui me permettra de me déconnecter ponctuellement du réseau
