A cette altitude les oiseaux sont rares ...
Effectivement, mais l'air n'est pas vraiment très visqueux, et ne pourra donc pas ééééénormément ralentir sa chute. Il devrait avoir une vitesse tout à fait honorable lorsqu'il entrera dans l'espace aérien "peuplé". Pour ce qui est de la chaleur, c'est pareil. Les frottements resteront sans doute limités et l'élévation de température devrait rester raisonnable (s'entend : survivable sans séquelles)
![[ KL3R ]](/data/avatars/m/1/1761.jpg?1404045283){kind=avatar}
Ils l'avaient fait aussi pour les avions qui se sont simplement disloqués en franchissant le mur du son.
Tu compares une époque ou la recherche sur l'aérodynamisme en était à ses balbutiements et aujourd'hui ou on te fait aller presque n'importe quoi au mur du son les doigts dans le nez. Si des avions se déglinguaient, c'est parce qu'ils étaient aérodynamiquement impropre à passer le mur du son, en particulier à cause de leur ailes (et aussi à cause de leurs moteurs qui les empêchait d'y aller sauf en piqué, d'ou l'invention des moteurs à réactions btw). Quand tu es autour du mur du son, la trainée augmente énormément, et les vieilles ailes droites des avions de la SGM n'étant pas assez solides, elles s'envolaient. Ou les commandes devenaient inefficace ou trop dur à manœuvrer, et les pilotes ne sortaient jamais de leur piqué.Ils l'avaient fait aussi pour les avions qui se sont simplement disloqués en franchissant le mur du son.
Avec tests en soufflerie sur des miniatures à l'échelle à l'appui, etc etc.
C'est difficile de tout prévoir, de tout calculer. Transposer les équations en réalité ne se fait pas toujours comme on s'y attend.
Je vois juste difficilement comment on peut survivre à un truc pareil. Peut-être que ça a à voir avec l'altitude (comme y'a très peu d'air à cette altitude, les forces exercées sur le type seront bien plus faibles qu'à une altitude plus classique, et il pourrait y survivre?).
Si qqun a des détails sur la combinaison utilisée ou sur "l'astuce" qui permettrait a ce gars de survivre, je suis preneur
En général, il y a 5-10 secondes de décalage entre la réalité et le direct TV-web pour pouvoir couper si quelque chose se passe mal. J'imagine que c'est le cas ici. Cependant, Fox New la magnifique nous a démontré il y a quelques jours que ça ne suffisait pas forcément :-D
Tu as raison, on ne peut pas faire de test "à l'échelle" tout simplement parce que l'équation de Bernoulli qui est une équation non linéaire et qu'on doit aussi ajouter à celà les effets bien connus des tourbillons alternés de Vonn karman...Ils l'avaient fait aussi pour les avions qui se sont simplement disloqués en franchissant le mur du son.
Avec tests en soufflerie sur des miniatures à l'échelle à l'appui, etc etc.
C'est difficile de tout prévoir, de tout calculer. Transposer les équations en réalité ne se fait pas toujours comme on s'y attend.
Je vois juste difficilement comment on peut survivre à un truc pareil. Peut-être que ça a à voir avec l'altitude (comme y'a très peu d'air à cette altitude, les forces exercées sur le type seront bien plus faibles qu'à une altitude plus classique, et il pourrait y survivre?).
Si qqun a des détails sur la combinaison utilisée ou sur "l'astuce" qui permettrait a ce gars de survivre, je suis preneur
Je pense que Killarg est un chouilla plus que "pseudo scientifique" en mécanique des fluides ...
Can't tell if troll or just stupid...
Mentalitaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.
