Renseignements scooter.

Faire gaffe quand même, parce que je pense que les 50 et les 25cc ont pas les mêmes freins...

Merci les gars, d'avoir éclairé ma lanterne

J'aimerai savoir si prendre un 4 temps et mieux qu'un 2 temps et savoir pourquoi si possible ? Il m'a semblé avoir entendu que la consommation était moindre sur un 4 temps, que sur un 2 temps il faut changer régulièrement l'huile... et autre... j'aimerai en savoir + svp

Changer l'huile? Non le 2temps à juste besoin d un mélange huile/essence, donc ça consomme de l'huile. Tu as aujourd'hui toujours un réservoir séparé pour l huile, et tu fais entre 500 et 1000km avec un bidon d'huile à 5 euros.

les 25cc ca existe pas ...ou alors dans du petit outillage de jardin ou modèles réduis ..sur les mobs ce sont tous des 49cc d origine ..bridé a 25 ou 45kmh...

4 temps plus souple moins gourmand en essence plus de longevité du moteur si entretiens fait correctement...deux temps plus rapides mais plus fragiles.

Merci pour les nombreuses informations les gars! Maintenant concrètement, quel est le scoot le plus économe pour taffer avec ? Car à la base c'est pour travailler avec (livraison) je veux pas avoir à faire des frais de fou dessus. Je sais pas pourquoi mais déjà que je me casser la tête pour trouver un scoot potable avec faible conso, le machin de l'huile me pose problème... changer l'huile tout les 500-1000km ça me semble beaucoup quand même.

evite comme la peste les marques chinoise .. et si tu veut rouler tranquilos sans problemes un honda 4 temps .. en faisant les entretiens comme preconisé par le constructeur et sans bidouiller le bidule tu est parti pour des années ...y as des honda amigo des année 70 qui roulent encore avec moteur d origine ...

http://www.motoservices.com/guide-50/scooter/Honda/Vision-50.htm

grandes roues pour la stabilité c ets bien .....bon honda est plus cher que les autres marques mais t en as pour ton argent

Ragnar a dit:

Merci pour les nombreuses informations les gars! Maintenant concrètement, quel est le scoot le plus économe pour taffer avec ? Car à la base c'est pour travailler avec (livraison) je veux pas avoir à faire des frais de fou dessus. Je sais pas pourquoi mais déjà que je me casser la tête pour trouver un scoot potable avec faible conso, le machin de l'huile me pose problème... changer l'huile tout les 500-1000km ça me semble beaucoup quand même.

Cliquez pour agrandir...

Sur une deux temps tu as d'office besoin d'huile pour lubrifier ton essence. Ce n'est pas "changer" l'huile mais bien la reremplir, car elle est consommée .
1000km avec un scooter c est déjà beaucoup, perso j'utilisais le mien quotidiennement et je faisais à la grosse louche 2000km par an...

Ragnar a dit:

Déterrage.. j'avais une question qui je sais d'avance pourrait paraître bête pour certain. Voilà la réelle différence entre un 25 et 50cc concrètement c'est quoi ? L'un consomme + que l'autre ? J'ai besoin de savoir car je suis sur un petit scoot que j'aimerai acquérir 25cc mais le gars dit qu'il monte à 80km/h. Donc svp je demande pas si c'est légal ou pas, juste la différence entre 25 et 50. Merci d'avance!

Cliquez pour agrandir...

Sauf erreur de ma part les 25 sont juste des 50 bridés. Donc légal, pas vraiment, en tout cas pas si tu l'assure comme un 25 et roule avec le permis 25. Maintenant la majorité des scoots 25 que tu vois sont en infraction donc bon...

Skarbone a dit:

Sur une deux temps tu as d'office besoin d'huile pour lubrifier ton essence. Ce n'est pas "changer" l'huile mais bien la reremplir, car elle est consommée .
1000km avec un scooter c est déjà beaucoup, perso j'utilisais le mien quotidiennement et je faisais à la grosse louche 2000km par an...

Cliquez pour agrandir...

donc en gros ça sert à rien de chipoter sur le fait qu'il soit 2 ou 4 temps sur un p'tit 50cc ? j'veux dire y a pas une grosse marge au niveau du coût/consommation entre les deux ?

ben si y as une diff le deux temps consomme deja plus et tu dois rajouter d el huile deux temps regulierement ce qui fait que ton litre d essence te coute pas loins des 2€ ..alors que le 4 temps tu met de l essence normale dedans et basta ..de plus le deux temps est plus fragile ..par contre sur le deux temps pas besoin de vidange periodique ..et quand ca casse c est plus facile a reparer..mais ca casse plus souvent ..enfin y as plus de chances que ca casse ..serrage , segments usé, bielle qui grippe si tu tombe en panne d huile et que tu le remarque pas ...voila y as du pour et du contre pour chaque type de moteur ..

un deux temps prevus pour 25kmh tu le fait passer a 70/80kmh en enlevant juste le bridage .ca prend une heure .... le 4 temps pour le booster il faut un peu plus de connaissances et le resultat seras jamais pareil qu un deux temps .. voila ..c est un choix a faire. economie , longevité, vs nervosite , vitesse, facilité

2 euros le litre d'essence ? T'es fou?

Skarbone a dit:

2 euros le litre d'essence ? T'es fou?

Cliquez pour agrandir...

fait lontemps que j ais pas pris de deux temps ..mais la 98 est a quoi ?? 1.50 plus l huile allez on rajoute 20cts par litre d essence ..et on est pas loins des deux € ...

tn ça me fait changer psychoter un peu j'en ai trouvé un tout beau tout propre au moment ou il m'a dit que c'était un 2t j'vous le cache pas j'me suis dit putain... c'est un 50cc d'après ce qu'il dit tout d'origine sauf le pot qui est de marque CARENZI, il monte à 70. 8.xxx au kmtrage. Bref il est clean mais si c'est vraiment le 2t tape aux fesses...

En tout cas je vous remercie pour vos précieuses infos

j'ai roulé qu'avec un seul 2 temps (peugeot TKR) et un seul 4 temps (honda zoomer), le manque de pêche du 4 temps (peut être pas général à tous les modèles...) était assez flagrant quand même .

Par contre, je sais qu'il est de coutume que 95% des scooters sont débridés, mais fait quand même attention à ca, surtout si tu souhaites rouler "professionnelement". Perso à ta place je le garderais d'origine. Au moins tu es sur que ton assurance ne se retournera pas contre toi en cas d'accident

Besoin de conseils, je chipote et j'hésite entre deux scoot, un speedfight 2 et 3, esthétiquement je préfère de loin le sp2, le 3 fait est un peu too much... Bref voici les liens :

SP3 : 3500 au kilométrage, 2 temps, 50 cc

https://www.2ememain.be/scooters-vélomoteurs/scooters/peugeot/peugeot-speedfight3-330882278.html

SP2 : 8200 au kilométrage, 2 temps 50 cc

https://www.2ememain.be/scooters-vélomoteurs/scooters/peugeot/scooter-peugeot-speedfight-nouveau-pot-251706479.html

à savoir que j'ai les deux au même prix !! y a juste que le nombre le SP3 n'a que 3500 au kmtrage, le sp2 8200. SP3 est plus fiable que l'autre, ou le contraire ? Dites moi ce que vous en pensez svp.

À priori, au même prix la question ne se pose pas vraiment: prends le plus récent avec le moins de km...

Non c'est pas légal. Les 50cc sont limités à 45km/h, alors les 25... La différence c'est la puissance, logique

D'après ce qui est dis ici, qui confirme ce que j'ai tjs entendu, les 25 sont des 50 cc qui sont bridés à l'aide d'une pastille.
C'est la retirer sans homologation ni avertir son assurance qui est illégale.

Y a les deux bridages, l'électronique, t'enlève un câble au boîtier et c'est OK ça prend 5 min et le physique avec la pastille qui demande une plus grande intervention

Mais ça reste illégal si pas déclaré et puisque c'est pas repris dans le certificat de conformité du véhicule

Paraît que les speedfight 2 tiennent bcp plus côté kilométrage motorisation que les sp3. Après c'est juste ce que j'ai entendu, encore faut il que ça soit vrai. Perso j'en doute.. Ce que j'aimerai vraiment c'est qu'une personne présente sur le fofo qui a ou eu un speedfight, elle pourra me fixer toutes mes questions