GUMBAL
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C'est pas chez moi sinon je l'aurais fait !
Votre voiture électrique
Mojo_Jojo
Elite
Tu as essayé via l'app MySkoda ? Chez moi il ne me semble pas que je doive relancer systématiquement le créneau horaire de recharge, c'est une option "on/off"J’ai une question un peu bête, mais j’aime autant demander avant de tout cramer chez moi.
Je recharge ma voiture sur une prise classique 16A. Ce n’est pas une ligne dédiée, mais les seules prises sur cette ligne ne fonctionnent pas en même temps que la charge.
Depuis le début du mois, je suis passé en tarification heures pleines/heures creuses (bi-horaire).
Sauf que l’Enyaq est un peu à la ramasse : j’ai bien programmé dans la voiture les heures de charge à domicile, mais il faut systématiquement activer l’option à chaque fois, sinon la recharge démarre immédiatement.
Je me posais donc la question suivante : puis-je utiliser une prise connectée (Tapo P110M) 16A ?
Ça me permettrait :
- D’une part, de programmer les heures de charge de manière fiable ;
- D’autre part, d’avoir un historique de consommation, même si l’appli de la voiture le propose déjà.
Matsuto
Elite
Je continue la découverte de l'utilisation d'une voiture électrique, premier "long" (namur-eupen-namur-wavre) trajet et de 265 km majoritairement sur autoroute, 17,6 kWh/100km (moyenne, 80 km/h). J'ai roulé en respectant toutes les limitations. Il reste donc bien sûr 500-530 km en autonomie 
Dernière édition:
Joon
Squadeur.
Total tu veux dire? En SoH?
Matsuto
Elite
En total avec batterie de 100%, elle m'annonce 580 km, après avoir fait 265 km , elle m'annonce encore 250 km d'autonomie
GUMBAL
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ouai à mon avis t'as voulu dire 200/230 kmJe continue la découverte de l'utilisation d'une voiture électrique, premier "long" (namur-eupen-namur-wavre) trajet et de 265 km majoritairement sur autoroute, 17,6 kWh/100km (moyenne, 80 km/h). J'ai roulé en respectant toutes les limitations. Il reste donc bien sûr 500-530 km en autonomie
max03
Elite
C’est cohérent avec ce que j’avais estimé après mon essai. 500 km d’autoroute faisable sans trop de difficulté
gwen
Sitegeek.fr
A 110 en roulant comme avec un 1.4L diesel de 75cv.
En faisant rugir les 400cv tu gagnes tellement de temps que tu peux passer au suc sans soucis 10min
le bonheur en prime
max03
Elite
J’ai fait le premier long trajet (>450 km, mon précédent était en plein hiver et un peu plus court) cette semaine avec la Lotus. Quasi que de l’autoroute à 130-140, j’ai chargé après 440 km (en partant avec 90% de batterie, et en m’étant arrêté une fois entre-temps sans charger). Petit arrêt d’à peine 10 min, la pointe à 360 kW fait plaisir
SkankerS
Yippee Ki Yay
360kw .... nice ! j'ai jamais trouvé de station qui envoyait le maximum annoncé jusqu'à présent
max03
Elite
C’est surtout la voiture qui peut limiter. Si la borne est en 800V et que la station n’est pas saturée, c’est fort probable qu’elle puisse délivrer plus que ce qu’elle annonce. Les 360 kW de cette semaine ont été atteints sur une borne 300 kW
A ma connaissance, les 2 Lotus sont les plus rapides à charger sur le marché européen, avec une courbe toujours très haute. Porsche suit de près, Audi aussi, et puis les autres 800V (je crois que les Kia/Hyundai tournent plutôt autour de 250-300 kW)
Kuzco El Lama
Elite
reste plus qu'à prier pour la neue klasse
SkankerS
Yippee Ki Yay
Théoriquement elle "encaisse" 240KW mais je n'ai jamais dépassé les 180 en charge.
max03
Elite
C’est quoi encore comme voiture ?
SkankerS
Yippee Ki Yay
XC40 2024 - la version normale supporte 185KW, la version "extended" (que j'ai) prend plus mais je ne trouve plus l'info exacte.
Matsuto
Elite
Me suis mal exprimé, le total de l'autonomie m'amène a 500-530 km (en rajoutant l'autonomie restante au nombre de km fait)
frankletank
Elite
Hello la team,
je vous rejoins bientôt avec une humble jeep avenger.
Quelques questions de débutant :
je vous rejoins bientôt avec une humble jeep avenger.
Quelques questions de débutant :
- La batterie 400 V à cellules prismatiques NMC 811 à une capacité brut de 54kwh mais net de 50.8 kwh , est qu'il faut du coup respecter les 80% de charge à domicile ? Est ce vraiment mauvais de charger à 100% pour les longs trajets du week end ?
- Hormis la puissance , est-ce mauvais de toujours rouler en mode éco pour avoir le plus d'autonomie ?
max03
Elite
80% pour le quotidien. Tu peux monter occasionnellement à 100%, ce n’est pas un problème. Évite de la laisser avec la batterie à bloc sans rouler pendant longtemps, c’est tout (tu charges à 80% et tu complètes le reste avant de démarrer pour un long trajet)
Pas de soucis particulier à rouler en eco
Digitql
Pain saucisse
raspberry
3,14159265358979
Vu le NMC il ne faut plus faire attention à ne pas descendre en dessous de 20%, surtout par temps froid ?
