Les GamerZiens Motards ?

Équipement acheté! Reste le permis et surtout.. Ma première mais ça sera pas pour de suite

Darkval a dit:

Équipement acheté! Reste le permis et surtout.. Ma première mais ça sera pas pour de suite

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Au moins tu as deja le plus important

J'ai tout acheter en Allemagne chez Louis y'a vraiment du choix et les prix sont super intéressant

majhal a dit:

Au moins tu as deja le plus important

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hum ...le plus important quand on veut faire de la moto...ben c est la moto je crois.... t as l air fin a pied avec ton bel equipement si tu foire ton permis ...mouarfffff

Du coup tu a l'air fin avec une moto sans permis et si pas d'équipement pas de permis

0ld Cr0w a dit:

hum ...le plus important quand on veut faire de la moto...ben c est la moto je crois.... t as l air fin a pied avec ton bel equipement si tu foire ton permis ...mouarfffff

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Mwai enfin question moto la chose la plus importante reste quand meme l équipement.

C est mon point de vue

Par contre je n'ai pas l'habitude mais purée, je viens de test tout l'equipement au complet, deja faut le temps puis c'est abusé ! a peine j'ai fini, j'peux aller prendre ma douche haha

Par contre j'aimerais completé ma tenue avec une protection pour le dos, style carapasse, est-ce que c'est efficace ? ca ne gene pas trop pendant les longues balade ?

Il existe pas mal de marques et types de dorsales dans le commerce, à toi de voir ce qui rien qu'à le porter, te convient le mieux.
Ensuite, voir ce que tu veux : certaines protègent le minimum du dos, d'autre du haut des épaules jusqu'au coccyx, parfois elles reprennent les omoplates, etc. Puis aussi faire attention aux systèmes de port sur toi selon les marques, tu aimeras peut-être plus un système que l'autre.

Cherche quelques tests, ils existent et te permettront peut-être un choix mûri. Pour ma part, j'ai eu à l'époque une belle occasion sur une Dainese avec coccyx et omoplates, j'en suis content pour son confort ainsi que sa légèreté. Moi je n'ai jamais chuté avec, un ami par contre s'était fait tamponner à 140km/h sur autoroute par une voiture et la dorsale avait pas mal travaillé (système de feuillards d'aluminium en nids d'abeilles inclus dans des modules en plastique injecté sur les Dainese).

Bonne recherche, mais pour ma part, j'ai largement préféré la dorsale rapportée à celle d'origine trop brute et trop courte à mon goût (pourtant dans une veste de très bonne qualité et début haut de gamme). Et je m'en sers également sur circuit dans ma combi cuir qui n'avait rien elle. :-D

Ok j'irais faire un tour chez RAD je pense, par contre a voir si ca pas me gener avec ma veste, que je prendrais avec quoi qu'il arrive, je me demande aussi, pour la nuque, il n'y a rien ? dans le style des pilote voiture, pcq quand meme, c'est assez exposé quand meme et je n'ai pas vraiment deja vu des motard avec une sorte de " minerve " de protection.

Les minerves existent, mais sont lourdes à porter pour un usage routier où tu dois malgré tout être très mobile avec ta tête pour regarder ton environnement. Le meilleur exemple, lorsque tu tournes la tête avant une manoeuvre de changement de bande afin de vérifier ton angle mort; là t'as plutôt intérêt à savoir tourner le casque.

L'habitude peut aider éventuellement, en tout cas pour ma part je suis du même avis que toi sur l'intérêt sécuritaire, mais ça je n'ai pas encore essayé.

Un article intéressant que je viens de trouver à ce sujet, dont un commentaire d'utilisateur suite à l'article que je trouve assez pertinent car la personne semble avoir mené un test de bonne foi et consciencieusement.

Essai Scott Neck Brace Street: besoin d'un temps adaptation pour se révéler

Pour l'avoir -consciencieusement- testé je suis plutôt étonné de votre retour... Pour ma part (un essai avec un Shoei XR11 + KTM Superduke + un réglage précis du système) j'ai constaté une impossibilité de réel contrôle latéral, ou plus précisément, au-delà d'une vingtaine de dégré d'angle. C'est à dire que l'on peut tourner la tête de qlq cm puis ensuite la base du casque vient buter sur le brace, et la seule solution consiste ensuite à faire pivoter le buste entier pour avoir une vision de ce qui se passe sur votre côté ! Je précise que la position sur une Superduke est plus proche de celle du trail que de la sportive... Bref ma conclusion était une incompatibilitée totale avec une conduite urbaine. A réserver à un usage piste où le contrôle latéral est bien moins vital. J'avais déjà acheté les premiers LeatBrace original en carbone, mais, même à force de réglages et d'adaptations, à ma grande déception, je n'ai jamais vraiment réussi à le rendre transparent pour un usage route. Il persistait tjs ce problème de contrôle latéral. Et pour moi cette nouvelle version n'y change malheureusement rien si ce n'est qu'elle est compatible avec la bosse d'une combarde. Un produit réservé à la piste mais en aucun cas à la circulation, c'est juste mon avis perso de testeur motivé pour toujours mieux se protéger.

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majhal a dit:

Mwai enfin question moto la chose la plus importante reste quand meme l équipement.

C est mon point de vue

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oui l equipement est important a moto et quand TU AS UNE MOTO mais la ca lui sert juste a rien il a pete du flouze juste pour se regarder dans le miroir .. enfin bon chacun ses priorités hein ..

0ld Cr0w a dit:

oui l equipement est important a moto et quand TU AS UNE MOTO mais la ca lui sert juste a rien il a pete du flouze juste pour se regarder dans le miroir .. enfin bon chacun ses priorités hein ..

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Et pour passer les heures de moto école j'y vais en short? Pas le choix d'avoir l'équipement avant maintenant..

Effectivement il faut de l'équipement pour passer le permis... C'est donc obligé de s'équiper un minimum avant d'avoir la moto et le permis!

Ils ont répondu pour moi c est gentil

J avais aussi acheté un matos tres tres bas de gamme pour le permis une fois dans la poche je me suis acheté un tout bon equipement et avec les sous qu il me restait une moto

eyeless a dit:

Effectivement il faut de l'équipement pour passer le permis... C'est donc obligé de s'équiper un minimum avant d'avoir la moto et le permis!

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légalement pas vraiment à part un casque :/

La loi prévoit des chaussure haute, une veste à manche longe, des gants, un pantalon et un casque

maintenant la loi ne prévois pas que ce soit un équipement pour motard donc légalement ca peut être des bottes de jardinage, un jeans, des gants de jardinage et une doudoune. Il n'y a que le casque qui soit réellement dédiés comme équipement moto.

Fish a dit:

légalement pas vraiment à part un casque :/

La loi prévoit des chaussure haute, une veste à manche longe, des gants, un pantalon et un casque

maintenant la loi ne prévois pas que ce soit un équipement pour motard donc légalement ca peut être des bottes de jardinage, un jeans, des gants de jardinage et une doudoune. Il n'y a que le casque qui soit réellement dédiés comme équipement moto.

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Merde j'aurais du mequiper chez hubo mais la gueule de l'instructeur si tu arrive en jardinier haha

Jeans, bête gants, casque a 20€, bottines style carterpilar, et il peut rien dire...

Maintenant j'ai un équipement

admix a dit:

Jeans, bête gants, casque a 20€, bottines style carterpilar, et il peut rien dire...

Maintenant j'ai un équipement

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Il peut rien dire mais perso je roulerai jamais de ma vie avec sa même si c est légalement possible.

Darkval a dit:

Ok j'irais faire un tour chez RAD je pense, par contre a voir si ca pas me gener avec ma veste, que je prendrais avec quoi qu'il arrive, je me demande aussi, pour la nuque, il n'y a rien ? dans le style des pilote voiture, pcq quand meme, c'est assez exposé quand meme et je n'ai pas vraiment deja vu des motard avec une sorte de " minerve " de protection.

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vus toute les question que tu te pose ..je pense qu une voiture serai plus indiqué pour toi la carrosserie est vendue en meme temps que le reste tu dois pas la greffer sur toi