Tesla

Kuzco El Lama

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Elite
bullrojp a dit:
Tiens quelqu’un a déjà installé une wallbox connector ?

je dois faire le raccord demain.

Mon tableau principal est a +- 20m dun tableau secondaire raccordé en 4mm2, y a un fusible de 32A du principal vers le secondaire.

dans le secondaire j’ai un fusible de 32A dispo, il faut un câble de 10m pour desservir la wallbox.

Jai donc au total 30m de câble que je peux mettre en 4mm2.

D’après ce tableau je serais donc en 20A max pour 30m c’est correct ou y a quelque chose que j’ai rate ? Les deux mesures s’additionnent donc 20+10 ?

merci! :)
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4² c'est 25A max.

Il te faut tirer un 3G6 ou 3G10 ou 5G6 ou 5G10 (protégé par 2P C32A ou 2P C40A ou 4P C32A ou 4PC40A)

n'oublie pas que la borne doit être protégée par un différentiel 30mA dédié de type A (ou type A EV ou type B si elle ne possède pas un diff DC 6mA inclus).
 
shogo

shogo

Oui, et alors?
Je sais que les procédures ne sont pas les mêmes en Belgique et en France, mais je me posais une question:

Pour la réservation d'une Tesla 3 ou Y on doit payer la réservation, mais si pour une raison ou une autre le prêt ou la LLD sont refusés, l'avance est perdue?

Je psychose toujours trop, mais comme je suis dans une situation particulière, je bosse en Belgique donc je paie mes impôts en Belgique, mais je réside en France, ma femme elle a le même souci mais est payée hors UE.

Pour la 01, mon seul salaire suffisait (en France ils demandent des justificatifs de salaires).


Au pire j'attendrai que ma femme se déclare en France, et X mois pour prétendre à une voiture de société, mais ça, je dois voir avec le comptable.
 
iDeq

iDeq

Elite
Me semble en effet que ton acompte est perdu de ce que j'avais lu dans les '' rétractations'' mais à voir si c'est lié aux offres de financement.
 
bullrojp

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Let's play some GAIMZ !!!
Kuzco El Lama a dit:
4² c'est 25A max.

Il te faut tirer un 3G6 ou 3G10 ou 5G6 ou 5G10 (protégé par 2P C32A ou 2P C40A ou 4P C32A ou 4PC40A)

n'oublie pas que la borne doit être protégée par un différentiel 30mA dédié de type A (ou type A EV ou type B si elle ne possède pas un diff DC 6mA inclus).
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Tu es sur de ton calcul 4carre 25A max ? Pcq j’ai des tableaux qui me disent que je peux monter plus.

ceci étant dit pour l’instant j’ai joué la sécurité et raccordé avec un câble de 3m en 2.5mm2 en 16A la wall box

J’ai un différentiel Vynckier 30ma 40A juste derrière et sur ce circuit y a rien sauf la borne et un frigo pour ainsi dire (y a de l’éclairage en +)

L’année prochaine j’ai des travaux, je ferai l’installation ailleurs, à 10m du tableau principal en 6 ou 10mm2 et disjoncteur 40A dédié pour une charge à 32A
 
Kuzco El Lama

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Elite
bullrojp a dit:
Tu es sur de ton calcul 4carre 25A max ? Pcq j’ai des tableaux qui me disent que je peux monter plus.

ceci étant dit pour l’instant j’ai joué la sécurité et raccordé avec un câble de 3m en 2.5mm2 en 16A la wall box

J’ai un différentiel Vynckier 30ma 40A juste derrière et sur ce circuit y a rien sauf la borne et un frigo pour ainsi dire (y a de l’éclairage en +)

L’année prochaine j’ai des travaux, je ferai l’installation ailleurs, à 10m du tableau principal en 6 ou 10mm2 et disjoncteur 40A dédié pour une charge à 32A
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Oui je suis certain du calcul. Sur du 4 carré tu ne seras jamais réceptionné si protège par plus que 25a.

Mais je peux me tromper.
 
bullrojp

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Kuzco El Lama a dit:
Oui je suis certain du calcul. Sur du 4 carré tu ne seras jamais réceptionné si protège par plus que 25a.

Mais je peux me tromper.
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Bon a savoir, pour l'instant je laisse ca gentillement en 16A, mon electricien me conseillera en avril.

En attendant ca charge, un peu lent (15h de 10 a 90%) mais ca va je roule pas bcq bcq
 
bullrojp

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Je retiens que pour du 32A de la borne faut du 6mm2 :)
 
dan100

dan100

Elite
Est-ce qu'il existe un système qui ne charge la batterie auto que quand les panneaux photovoltaïques produisent plus que la demande domestique ? De manière à ne charger que à cout zéro. Bien sûr, au cas où on a pas besoin de rouler (en été ma thermique reste parfois 15 j dans le garage sans rouler). Avec une deuxième prise qui chargerait à tout moment au cas où on a besoin urgemment de charger.
 
Kuzco El Lama

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Elite
dan100 a dit:
Est-ce qu'il existe un système qui ne charge la batterie auto que quand les panneaux photovoltaïques produisent plus que la demande domestique ? De manière à ne charger que à cout zéro. Bien sûr, au cas où on a pas besoin de rouler (en été ma thermique reste parfois 15 j dans le garage sans rouler). Avec une deuxième prise qui chargerait à tout moment au cas où on a besoin urgemment de charger.
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Oui, chez Huawei, smappee, solaredge, SMA ...
 
bullrojp

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dan100 a dit:
Est-ce qu'il existe un système qui ne charge la batterie auto que quand les panneaux photovoltaïques produisent plus que la demande domestique ? De manière à ne charger que à cout zéro. Bien sûr, au cas où on a pas besoin de rouler (en été ma thermique reste parfois 15 j dans le garage sans rouler). Avec une deuxième prise qui chargerait à tout moment au cas où on a besoin urgemment de charger.
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tu n’es pas en compteur qui tourne à l’envers ?
 
max03

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Elite
dan100 a dit:
Est-ce qu'il existe un système qui ne charge la batterie auto que quand les panneaux photovoltaïques produisent plus que la demande domestique ? De manière à ne charger que à cout zéro. Bien sûr, au cas où on a pas besoin de rouler (en été ma thermique reste parfois 15 j dans le garage sans rouler). Avec une deuxième prise qui chargerait à tout moment au cas où on a besoin urgemment de charger.
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Je viens d’installer une Zappi, précisément pour cet usage
 
Kuzco El Lama

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max03 a dit:
Je viens d’installer une Zappi, précisément pour cet usage
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L'avantage d'avoir un écosystème propriétaire est d'intégrer des stratégies de charge/décharge des batteries domestiques
 
max03

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Elite
Kuzco El Lama a dit:
L'avantage d'avoir un écosystème propriétaire est d'intégrer des stratégies de charge/décharge des batteries domestiques
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Je suis d’accord mais la gestion de la batterie c’est le seul point où j’y perds avec la Zappi.
Et encore, j’ai des réglages basiques pour décharger ou ne pas décharger la batterie (ça reste un peu approximatif puisque la borne « devine » l’état de la batterie quand elle voit un export sur le réseau)
Ils ont sorti leur propre onduleur hybride avec une communication logicielle vers la borne mais j’ai pas encore creusé l’histoire
 
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