VTT, venez ici poser vos crampons !

Haibike est une marque spécialisée dans les vélos elec.

Cube c'est généralement un bon rapport qualité/prix. Pour un électrique, j'irais quand même voir dans un magasin proche de chez toi. Surtout pour avoir des informations sur les motorisations, avantages/inconvénients.

Squattage de la section crampons, vu que ça parle pédale de manière plus large
Je vends mon tout dur sans crampons : https://www.gamerz.be/av/vds-cannondale-caad-12-2017.2346/

Yo. J'envisage de me séparer de mon VTT que je ne roule pas assez pour investir dans un gravel.

Il a 2.500 km et hormis quelques traces d'usure normale et un coup dans la jante arrière, il est en très bon état.
Si vous entendez qqun d'intéresser par une petite fusée...?

J'aimerais en tirer 3500€

BMC Teamelite 01 XT Di2 taille S (bmc taille grand, je fais 1m76)

Tu partirais sur le nouveau graxx ?

Oui c'est exactement ça !
Ça me fait quand même chier de le mettre en vente, peur de le regretter...
Tjs était content des sorties faites avec, mais 2500km depuis 2018, j'ai le sentiment de ne ps le rentabiliser

ouais j'peux comprendre . j'avais aussi mis mon course en vente pour le manque de rentabiliter mais pour finir je le garde. le marché de l'occaz en vélo est trop agressif. tu perds trop d'argent

mon pere m'a dit aussi qu'il arreté le vtt pour se consacrer au gravel

j'avais hésité aussi avec le graxx mais le sauvage revenait bcp moins cher pour la même config et puis j'voulais du titane

Maps a dit:

le marché de l'occaz en vélo est trop agressif.

Cliquez pour agrandir...

N'est-il pas saturé par les ventes "d'achats compulsifs post confinements" ?
Avec maintenant les stocks de neufs qui reviennent à la normale...

Oui, c'est peut être pas le meilleur moment pour vendre

XOU_ a dit:

Oui c'est exactement ça !
Ça me fait quand même chier de le mettre en vente, peur de le regretter...
Tjs était content des sorties faites avec, mais 2500km depuis 2018, j'ai le sentiment de ne ps le rentabiliser

Cliquez pour agrandir...

Je pense que tu fais bien... c'est comme moi, j'ai racheté un XTC advanced 1.5 il y a 2 ans et demi et il prend la poussière, je n'ai même pas 1000 km avec

Le seul truc qui pourrait t'ennuyer c'est que tu ne pourras plus rouler sur des portions VTT pure ou faire du bikepacking engagé

Encore que... Le kegeti me permet quand même de faire de l'offroad plus ou moins engagé. En récupérant une fourche suspendue je pourrais l'utiliser comme un vtt. Certes ça ne me permettra ps de voler dans les cotes comme'avec ce bmc...

J’hésite à craquer pour une remorque Croozer pour le gamin, mais sur mon Scalpel SE 1 (carbone + suspension arrière) je suis pas certain que ça soit une idée lumineuse. Même n’en fut ce que pour du plat/ravel. Contraintes sur les roulements, le carbone,… ?

Un avis? @Elian?

si tu te décides, je peux réfléchir à revendre la mienne
Mais je peux peut être encore en voir l'utilité ?

J’avais déjà une For 2, que j’ai revendue parce que ma fille n’aimait pas. Ici le fiston est plus ouvert à l’idée du coup je cible une For 1 (moins encombrante). Mais c’est vrai que je pourrais mettre un bac en plus… dilemme

J’ai vu aussi qu’ils font des modèles à suspension maintenant, à un prix Alors que c’est deux pattes métalliques et deux ressorts à ajouter. Du coup si on me dit que ça passe sur le vélo carbone, je ferai un montage home made pour rendre les balades plus confortables

head a dit:

J’hésite à craquer pour une remorque Croozer pour le gamin, mais sur mon Scalpel SE 1 (carbone + suspension arrière) je suis pas certain que ça soit une idée lumineuse. Même n’en fut ce que pour du plat/ravel. Contraintes sur les roulements, le carbone,… ?

Un avis? @Elian?

Cliquez pour agrandir...

J'avais un for 2 également (avec le hamac pour les bébés puis les renforts pour les plus petits), je n'ai pas osé l'arrimer sur autre chose que mon vieux VTT de peur d'abîmer un bon vélo.
Avec le recul, je ne pense pas que ça risquait grand chose en fait.
Hormis l'usure des freins quand il faut tout arrêter...

C'est assez affolent les tarifs pratiqués actuellement. Et vive les eco chèques pour le coup

Ça fait deux ans que je n'ai plus "que" mon Gravel, je suis tellement content d'avoir franchi le cap... J'ai revendu route et VTT pour passer au Gravel il y a un peu plus de deux ans.
Je triche parfois en changeant la paire de roue pour passer sur une paire route quand je fait encore parfois une sortie rien que route avec les copains. Mais ça représente un faible pourcentage de l'utilisation du vélo... Le confort des 40 est tellement agréable... Et puis, rouler sur sentier ou dans les bois avec un gravel est tellement plus "joueur et réactif" pour moi, le tout sans devoir monter dans des budgets de fou...
Bref, je suis convaincu !

C'est exactement ce que je veux faire également. Un bon gravel avec 2 sets de roues. Afin de pouvoir se coller dans un groupe de cylo à l'occasion.

Certains me disent que je n'irai pas ou je vais avec mon vtt, ils ont sûrement raison mais vu les 2 ou 3 sorties par an que je fais avec, je ne suis pas sûre de le regretter...

Édit: du coup @FoX tu es en double ou mono plateau ?

Encore un graveleu en plus. Ça fait plaisir !

XOU_ a dit:

Édit: du coup @FoX tu es en double ou mono plateau ?

Cliquez pour agrandir...

Je suis en mono, la philosophie du gravel selon moi passe par le mono et sa simplicité... Après, je sais que certains diront que parfois, dans certaines situations bien spécifiques, le double a des avantages... Oui, mais c'est, pour ma part, dans un pourcentage très restreint de ma pratique et tant pis, je préfère la facilité d'un mono pour tout le reste du temps...

(Je ne cache pas que venant du monde de la route, c'est déroutant au début, mais on s'adapte très très vite a cette vie si simple de mono plateau! )

Si j'avais le budget, je pense que je ferais monter un groupe Ekar sur un chouette cadre carbone sur des Shamal, mais ma bourse ne m'a permis "qu'un petit Bianchi impulso allroad", monté en GRX 600 et dérailleur 810...
J'en suis pleinement satisfait et a chaque sortie, j'ai la banane collée sur le visage! Même pour aller et revenir du boulot quand je le prends pour y aller!

On est d'accord, je suis également en mono sur mon chiru, et je ne regrette pas. Hormis peut être pour les sections roulantes sur bitume où il me manque qqs dents...

Mais avec l'Origine que je vise, j'envisage aussi de me joindre à qqs sorties avec le club cyclo du coin, et je m'interroge tjs sur la pertinence de le configurer en double ou mono...
Si je prends du sram, je me dis que le mono en 12v avec un premier pignon de 10 et un plateau de 40 ça pourrait faire l'affaire, mais je ne suis pas convaincu...

Le groupe Ekar et ses 13 pignons comblerait pas trop mal le manque de dents d'après les retours que j'ai eu... À essayer peut-être ?