Dieu Bisounours
Créateur de Dieu
Ahahah comme moibon ben voila manœuvre et pratique réussi first shot(premier cours de moto école lundi passé
Félicitationnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn !!!!
Les GamerZiens Motards ?
Félicitationnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn !!!!
hagen
Winners train, Losers complain.
hihi... nice
et moi j'ose pas me lancer lol.. je préfère encore un peu rouler (quand le temps le permet) et m'entraîner encore qqes fois aux manoeuvres mais bon, je pense que je vais devoir prendre le brol de 200-300€ là pour avoir 2h de révision avant le test, et le passer avec la moto que j'ai eue quoi, la ER6 parce que le 8 avec ma CBR600, faut choper le truc quoi.. :/
et moi j'ose pas me lancer lol.. je préfère encore un peu rouler (quand le temps le permet) et m'entraîner encore qqes fois aux manoeuvres mais bon, je pense que je vais devoir prendre le brol de 200-300€ là pour avoir 2h de révision avant le test, et le passer avec la moto que j'ai eue quoi, la ER6 parce que le 8 avec ma CBR600, faut choper le truc quoi.. :/
Fish
Bouillant même !
bah au départ j'avais pris les 9 heures (obligatoires) + examen manoeuvre
mais bon après les 9 heures je n'étais clairement pas pret alors j'ai pris 3 heures en plus et examen route direct.
bonne décision finalement
et au final je ne dois plus passer par la case license 
admix
G!v3 m3 a 60v3rnm3n7
Ca sera un peu différent maintenant le Gamerz day dis donc...
Fish
Bouillant même !
tiens dans les questions pratique:
vous utilisez quoi comme intercom ?
vous utilisez quoi comme intercom ?
II doki- II
Prof de maths !
A mon avis y a largement moyen de faire une balade avec une dizaine de GamerZ
Plast'X
☢️ ☢️ ☢️ ☢️ ☢️
Puisque dans les nombreux conseils que l'on m'a donné on m'a parlé de vérifier les pignons, je recherche les rapports des pignons d'origine (dur à trouver -_-).
Dans ces recherches, je tombe sur un forum qui propose ce lien, je cite:
J'ai pensé que cela pouvait vous intéresser aussi...
Si vous avez, par contre, un site pareil mais qui donne les rapports pignons d'origine pour les motos... O !
Dans ces recherches, je tombe sur un forum qui propose ce lien, je cite:
Source: http://www.moto-racing.be/?view=topic&id=6534&page=1
J'ai pensé que cela pouvait vous intéresser aussi...
Si vous avez, par contre, un site pareil mais qui donne les rapports pignons d'origine pour les motos... O
!
strikerenator
Elite
sur ton site, tu choisis la moto.
dans la 3eme colonne en partant de la droite tu as " final drive front/rear"
c'est le nombre de dents du pignon et couronne
dans la 3eme colonne en partant de la droite tu as " final drive front/rear"
c'est le nombre de dents du pignon et couronne
Onefive
Freddy Tougaux
intercom F5s perso j'en suis très content
Plast'X
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Oui, j'avais vu mais je ne sais pas à quelle point ce site donne cette information de façon fiablesur ton site, tu choisis la moto.
dans la 3eme colonne en partant de la droite tu as " final drive front/rear"
c'est le nombre de dents du pignon et couronne
Cela dis, effectivement Old Crow... Elle tourne bien sur 1 piston! Bonne oreille
Mais nous ne comprenons pas pourquoi, il y a des étincelles, de l'essence (puisque bien mouillée et donc noyée...) on vide le cylindre mais rien ne fais... Je crains que ce ne soit plus grave
Edit: Après avoir vérifier les soupapes car, quand on essayait de la faire démarrer sans la boîte à air, de l'essence allait dans le mauvais sens... Après remontage, le moteur tourne toujours sur 1 piston... Marre. J'abandonne là -_-'. Je vois pas d'autre solutions.
iDeq
Elite
Question con, mais ton puit de bougie est bien sec ? Tes bougies ok ?Oui, j'avais vu mais je ne sais pas à quelle point ce site donne cette information de façon fiable
Cela dis, effectivement Old Crow... Elle tourne bien sur 1 piston! Bonne oreille
Mais nous ne comprenons pas pourquoi, il y a des étincelles, de l'essence (puisque bien mouillée et donc noyée...) on vide le cylindre mais rien ne fais... Je crains que ce ne soit plus grave
Edit: Après avoir vérifier les soupapes car, quand on essayait de la faire démarrer sans la boîte à air, de l'essence allait dans le mauvais sens... Après remontage, le moteur tourne toujours sur 1 piston... Marre. J'abandonne là -_-'. Je vois pas d'autre solutions.
Plast'X
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Mes bougies? oui, il y a des étincelles des 2 côtés
Pour le puit, on essaye d'enlever le plus possible d'essence car on a l'impression qu'il est noyé (le piston qui ne fonctionne pas :/)
iDeq
Elite
Ce problème est par exemple courant sur SV en cas de pluie. Les projections d'eau noient le puit de bougie et du coup on tourne sur un cylindre. Solution : laisser sécher / souffler au compresseur.
Étincelles mais bien propres ? Tu as nettoyé ?
Étincelles mais bien propres ? Tu as nettoyé ?
Plast'X
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Fish
Bouillant même !
tes soupapes se ferment bien ?
admix
G!v3 m3 a 60v3rnm3n7
Avec sa nouvelle bulle haute.
admix
G!v3 m3 a 60v3rnm3n7
Purger les cuves des carbus.Oui déjà nettoyées mais jamais soufflé dans les cylindres
Merci
vérifier si l'air entre bien, et si il n'y a pas une fuite a ton nouveau joint.
Plast'X
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J'espère bien, on les a réglés dimanche... :/
"Vérifier si l'air entre bien"... Dans le piston depuis le carbu?
0ld Cr0w
Elite
soupape brulée..ou qui se ferme pas bien ..trop longtemp a l arret avec soupape ouverte la tige est rouillée..donc empeche la fermeture de la soupape..faut enlever le cache culbuteur , enlever les deux arbres a cames verifier la hauteur des soupapes si une est enfoncée il y as moyen de ratrapeer le coup en metant un cale de bois sur la soupae et donner des petit coup sec avec un maoillet de caoutchouc ..sinon c ets deculassage ..mais ca c ets plus du bricolage..faut toucher un peu sa bille pour la remise au point au remontage ..Oui, j'avais vu mais je ne sais pas à quelle point ce site donne cette information de façon fiable
Cela dis, effectivement Old Crow... Elle tourne bien sur 1 piston! Bonne oreille
Mais nous ne comprenons pas pourquoi, il y a des étincelles, de l'essence (puisque bien mouillée et donc noyée...) on vide le cylindre mais rien ne fais... Je crains que ce ne soit plus grave
Edit: Après avoir vérifier les soupapes car, quand on essayait de la faire démarrer sans la boîte à air, de l'essence allait dans le mauvais sens... Après remontage, le moteur tourne toujours sur 1 piston... Marre. J'abandonne là -_-'. Je vois pas d'autre solutions.
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